Слава Україні! Звернув увагу, що почалися проблеми з блоком керування склопідйомниками на водійській дверці ?. А саме - водійське вікно не завжди спрацювувало в автоматичному режимі (натискання кнопки до упору). Знаю з форумів, що часто "замокають" від дощику кнопки?️ , хоч я завжди стараюся прикривати їх рукою, коли відкриваю двері на дощі. Тому вирішив зняти блок кнопок і почистити контакти. На жаль, не зробив багато фото, оскільки спочатку не планував робити пост.
Далі потрібно розібрати блок кнопок. Для цього вставляємо між чорним корпусом і білою кришкою щось тонке, підважуємо "вусики" і витягуємо на себе. Обережно, щоб не загубити контакти.
Тепер все гарно чистимо, спочатку щіточкою, а потім я використовував медичний спирт і ватні палички. На контактах на платі були не дуже критичні чорні плями, які легко відчистились. Контактам зробив "ванну" зі спирту на декілька хвилин, і потім дуже, дуже обережно почистив щоб не зігнути.
Все зібрав в зворотньому порядку. Та встановив на місце - спочатку вставляємо задню частину, а тоді передню і перевіряю. Всі склопідйомники працюють чудово.
Таку «процедуру» провів на всіх інших кнопках. Там такі ж контакти та принцип розбирання. Тільки після чищення дві кнопки які не працювали, працюють тільки на закривання вікна, одна працює в обидві сторони чудово. Дві напівпрацюючі в майбутньому заміню.
Додаю фото коду, можливо комусь буде потрібно.
Але не все так легко?. Після того як проїхався, звернув увагу, що автодотягування водійського вікна не працює, решту працюють добре (при користуванні кнопками на водійській дверці). Провів ще раз навчання - натисканням кнопки до кінця, два рази повністю опустив і підняв вікно. Запрацювало, відкрив двері - не працює, і тут дійшло - проводка в гофрі?. Відкрив двері «пощупав» гофру і почув як «захрипів» динамік?І згадав про болячку Шкод - проводку в гофрі.
Щоб провести ревізію дротів потрібно зі сторони стійки натиснути на верхню частину гофри, в відтягнути.
І тут все зрозуміло, перебилася обмотка дротів більшого січення: коричневий, коричневий з синьою смужкою, синій. Білий з червоною смужкою перебився повністю, з чого я зробив висновок, що він відповідає за кнопки склопідйомників. Дроти меншого січення неушкоджені.
Подзвонив до автоелектриків, і більшість порадили просто перемотати дроти і їздити далі, а як в майбутньому переламаються повністю, то замінити цілу «косу» або перепаяти. Я так і зробив, оскільки заміна недешева, а з заробітком через руzнявих нелегко?
Щоб зняти фішку зі стійки, потрібно помаранчеву ручку відкрити на 90 градусів і потягнути фішку на себе. Тепер доступ до ремонту кращий, хоч і досить складний через те, що потрібно постійно відтягувати гофру. Якщо в ідеалі, краще б було витягнути піни, на дроти надіти термоусаджувальну трубку і назад встановити їх в фішку. Але я не маю досвіду витягування пінів, та й спеціальних засобів для цього.
Та все ж перемотати ізострічкою вдалося. Однак, через те, що не мав при собі паяльника в той час, підʼїхав до електрика, щоб він мені запаяв перебитий кабель.
Встановив все на місце - ура, все працює. Відкрив, закрив двері - вікна працюють чудово.
В правій дверці дроти цілі, але планую для профілактики їх теж промотати ізострічкою.
До речі, я знав про хворобу проводки (в тата на SuperB таке було), тому при купівлі авто в 2021 році, перевірив гофри - дроти чудово себе почували. Авто їздило десь в теплих краях Італії, тому після двох морозних зим дротам, мабуть, клімат не сподобався? і вони тріснули.
P.s. Враховуючи, що дроти були цілі, а в мене на панелі приборів (MaxiDot) не відображало відкриття передній дверей, я зрозумів що проблема в мікріках замків. Тому замовив нові мікріки на Алі (вони там по 60₴ за штуку, а в нас по 120₴), і коли прийдуть - заміню. Автоелектрик казав, що заміна мікріка на одному замку - 600₴, тож спробую сам. Якщо цікаво, напишіть в коментарях - зроблю більше фото і обовʼязково зроблю про це пост.
Всім мирного неба і Слава Героям!??