Ремонт по мелочи — часть вторая

Чуть потеплело, ревизия продолжается.

Из обнаруженного сегодня:

Не работает один фонарь подсветки номерного знака.
Снял мутное стеклышко — естественно, сломал. Не беда — уже заказал в сборе LED. Сама лампа рабочая, просто жутко окислились контакты.

Когда ковырялся в прошлый раз — нашел оборванный провод в районе левой туманки. Откуда вырван — не нашел, но зато теперь бортовой комп показывает температуру воздуха минус 35 градусов… Есть нехорошие подозрения ) Но так как пока не знаю, где датчик — не уверен.

Прогрел машину, подгазовывая и включив кондиционер — хотел добиться включения вентилятора радиатора на первой скорости. Увы, врубается сразу на максимум и через несколько секунд выключается — первая скорость отсутствует. Готов был к проявлению данной болячки, потому уже заказал вместо оригинального резистора, который часто рассыпается от перегрева (или вылетает термопредохранитель под ним) неоригинальный резистор Бош 3134503020

updated: через 15 тыс км пробега обнаружил, что корпус резистора раскололся от температуры. Заменен на китайский с алюминиевым корпусом + доп радиатор.

Также заказал термостат, чтоб не было сюрпризов к лету (тоже болячка мини).
Антифриз ведет себя странно — после нескольких поездок ушел из расширительного бачка в ноль. Расстроился, думал — утечка. Купил литровку, залил поллитра до метки максимум. После прогревов в бачок выдавило антифриз из системы и теперь бачок почти полный, жидкость значительно выше максимальной отметки.

Заглушив мотор и снова включив зажигание, к удивлению услышал завывание вентилятора ЭГУР — жив, курилка. Но судя по хрипам и визгам — просится на замену. Цена кусается — 4 тыс грн за кулер, но что делать… Буду менять ближе к весне, вместе с новой помпой ЭГУР (нынешняя воет, скоро издохнет), шлангами и бачком. Все удовольствие выльется около 18 тыс грн (

Также сегодня, наконец, достал фильтр салона. Несколько дней не получалось снять крышку — переднюю часть отстегнул, задняя не отстегивалась. Думал, что-то не так делаю. Однако сегодня после прогрева салона крышка легко отщелкнулась. Значит, в мороз в следующий раз лезть не буду.

Фильтр явно недавно менялся, стоит манн угольный стоимостью в 900 грн. Странный предыдущий хозяин — дорогущий салонный поставил, а фильтр мотора ни разу и не менял.

Заказал топливный фильтр — аж интересно, что там увижу.

Аккум приходится отключать — разряжается за два дня. Замерил ток потребления — колеблется от 120 мА до 340 мА, что очень дохрена. Буду по очереди вынимать предохранители и смотреть на результат. Из смутного беспокойства — как бы не найти маячок GPS от предыдущего мутного владельца. Потому очень скоро буду снимать всю обшивку салона, а также частично разбирать торпедо.

Проверил прикольную функцию — если закрыть ключом машину и подержать ключ в положении закрытия — поднимаются стекла, если были открыты. Но буду ставить автоматический доводчик.

На следующий выходных — продолжение:

— замена топливного
— промывка испарителя кондиционера и всех патрубков
— установка LED подсветки номерного знака
— поиск потребителя, выжирающего аккум
— установка резистор на вентилятор радиатора
— поиск неисправности в показометре температуры воздуха
— замена высоковольтных проводов
— замена тормозной жидкости (на сто)
— диагностика ходовой (на сто)
— замена термостата (если успею)