Разборка и дефектовка двигателя

Так как чтобы заехать в гараж пришлося двигатель завести бо были услышаны посторонние звуки в его работе, а именно щелчки или легкий стук. Сначала грозился на гидрокомпенсаторы но решил сначала разобрать и потом делать выводы. И, как оказалося, дело было в вкладышах. Сфотал один но они все примерно в одинаковом состоянии, и еще до того, как раскрутить шатун, пошатал его рукой за низ, то он подозлительно легко шатался и люфтил.

ну и самим поршням также досталось, все поршни в задирах с обеих сторон

Вот немного ближе

Ну и естественно досталось и поршневой на всех кроме 3го отчетливо видно, на 3м почти незаметно:

Хотя спереди на стенке даже видно хон и задиров нету

Попытался снять видео, чтобы можно было лучше рассмотреть повреждения

И так вопрос, точить или не точить?
Я думаю что чтобы можно было рассчитывать еще на 100к пробега то точить обязательно.