ВВ провода и просто весеннее ТО

Совсем недавно, случайно дотронувшись до одного из ВВ проводов, получил удар током. Повторив эксперимент, получил тот же результат. Провод был заменен на аналогичный из оригинального комплекта (сейчас стоит BERU).
прошло время и я заметил, что мотор стал работать жестко, появилась вибрация на хх, подергивания на малых оборотах.
Сегодня замечательная погода, потому решил сделать небольшое ТО, глянув свечи. Свечи после 15 тыс пробега в шикарном состоянии, на киа у меня нжк за 5-7 тык умирали, а тут визуально все ок.

Проверяем провода, в этот раз тестером. И что же? 3 провода имеют сопротивление 4,1-5 кОм, а четвертый — 5,7 МОм. Такая вот фигня.

Решил ставить обратно весь оригинальный комплект, хотя внешне он потрепан, но у всех проводов четко 4,5 кОм.
Заодно проверил замененный в прошлый раз провод — а он вообще имеет обрыв и мультиметр на него никак не реагирует :(

Такая вот фигня.

Заодно проверил уровень масла в моторе, протер бачок эгур. Из бачка отобрал чуть жидкости шприцом и офигел — жидкость, которую менял с промывкой 5 тыс км назад, уже черного цвета. Буду снимать эгур на большое ТО.

Отрегулировал форсунки омывателя стекла, протер подкапотку, попинал колеса :)

Отдельную запись посвящу натяжителю ремня генератора.

После запуска мотора сразу услышал изменения в лучшую сторону. Поехал забирать сына из садика — понял, что ушли рывки/клевки/вибрации.