Заміна мастила в Skodа Superb1 (2006) 1,8 AWT

Настав час чергового ТО моєї Skoda Superb1 (2006) 1.8AWT - міняю мастило кожні 6-7 тис. пробігу

Мотор 1,8 AWT - допуски мастила по даному мотору наступні: 

   До цього залив мастило кроноіл, почав помічати, що мастило бере після того, як їдеш +150км/год, на літо вирішив замінити кроноіл на Bsrdahl.

Підбір  мастила - якщо вихочете поговорити про вічне - розпочніть розмову про мастило. Від одного одноклубника по супербам я почув геніальну фразу:

"Підбирати масло в авто, це як вибирати жінку..." 

      Купив, ще прошлою осінню в DDK-Motors масло моторне Bardahl XTS 5W-40 -5л - 1467 грн. 100% сентетика, станом на 12.05.2023р. перевірив ціну, оказалось тігри чуть-чуть ох**ли, поставили ціну на дане мастило 1950 грн. за 5л (на екзісті 2147) - да, це не самий дорогий варіант, но різниця від начальної ціни відчутна. 

   Фільтра підбирав ті, що були в наявності, підібрав всі по WIX made in Poland, знаю це не самий кращий варіант, но маємо те що маємо, а саме:

                                                                                Найменування       Оригінал       Аналог по WIX

Фільтр масляний     06811561F        WL7448

Фільтр повітряний   058133843       WA9405

Фільтр салону          1J1819640B     WP6812

   Також було придбано:

- Прокладка зливного отвору оливи піддону Erling 813036

- Пробка піддона масляного М52 Masuma                                                                          

   Фільтр повітряний та салону замінив по бистрому, і тут бистрота закінчилася - масляний фільтр не відкручується. На даному етапі в мене розпочалися танці з бубнами кругом авто, як же незручно на 1,8 AWT відкручується масляний фільтр (привіт інженерам VAG). Прийшлося на допомогу позвати сусіда по гаражу, щоб тримав теплообмінник, сталася одна неприємна ситуація, коли я сам відкручував масляний фільтр, почав разом викручуватися теплоообмінник, на градусів 10 десь повернувся. Ну з горем пополам викрутили старий фільтр, поправив теплообмінник, підтягнув головкою на 27 гайку теплообмінника, поставив новий фільтр (перед цим змазав на ньому резинову манжету новим мастилом, мастило в фільтр новий не заливаю). Затягував масляний фільтр руками. На даний момент ведется спостереження за станом масляного фільтра і теплообмінником. Вроді все нормально, но прокаладку нову під теплообмінник і двигун заказав на всякий випадок. Залив Bardahl в двигун, при цьому пішло десь 3,5-3,8л., присадками ніякими не користуюсь. Ось так і розпочався новий відлік до наступного ТО мастила Bardahl

  На останок, можливо хтось поділиться досвідом, яке мастило Ви заливаєте в 1,8AWT і можливо в когось є Life hak, як безболісно боротися з відкручуванням масляного фільтра на даному двигуні?

P.S. - сьогодні після поїздки ще раз заглянув під капот, подивився на стан теплообмінника та фільтру масляного, все по феншую. Закрив капот і згадав слова знайомого товариша:

"Закрий капот і не мішай техніці працювати".