Заміна перегніх гальмівних дисків Skoda Superb 1 (2006) 1,8 AWT

    Доброго дня всі. М да _ допис мав би бути про заміну гальмівних дисків, був би він такий якщоб я скористався послугами СТО..., але поліз сам, і тут розпочалося - те не так, се не таке... Довго я ходив поглядуюючи на передні гальма мого боінга, то часу не хватає в вихідний день то нехай завтра зроблю…і.т.д. Я розумів, що в мене не вийде так як у більшості – купив колодки замінив їх, підкрасив супорт і погнав – все це за один вечір. Розуміючи також, що у ритмі сучасного часу все повинно робитися швидко, так як кожна хвилина на вагу золота, а те що я хочу ніхто тобі на СТО, або в будь-якому іншому місті робити не стане - рішення прийнято, відновлюю гальма своїми силами в гаражі.

    В мене завжди виходить так, що якщо я щось роблю для себе, то на це піде не один день та вечір на підготовку. Підготовка до відновлення гальм на моєму авто Skoda Superb 1 (2006) 1.8 AWT - самий довгий шлях до кінцевого результату.

    Для ремонту, відновлення, або ревізії гальм я знайшов наступну інформацію, яка можливо колись допоможе саме тобі:

    Дістав комплект передніх супорті зі скобами від одногрупника у зв’язку з тим, що він зробив перехід на своєму супербі 1 з 288 мм на 312 мм діаметр гальмівних дисків. Так у мене з’явився комплект стокових передніх супортів зі скобами на Skoda Superb 1 – час настав.

                                                                                                       Відпіскоструїв супорта зі скобами

                                                                                                       Поргунтував

                                                                                                      Покраска супортів та скоб 

                                                                                                      Зібрав супорта з новими поршнем, резинками та напрвляючими

                                                                                                      Для відновлення гальм на Skoda Superb 1 (2006) 1.8 AWT  поступово було придбано:

Процес збирання супортів виконував на мастилі для гальмівної системи ATE Bremszylinder-Paste 180 мл (03.9902-0511.2), направляюці втулки не змазував, скоби відкручував за допомогою гайковерта  YATO YT-82021 (гарна річ для домашнього використання - допомагав не раз) та головки торцевої ударної Toptul 6-гранна 1/2" 18 мм (KABA1618) - відкрутилися на раз. Гальмівні шланши перед відкручуваанням залив WD40 - відкрутилися на ура за допомогою ключа розрізного Toptul 10 х 11 мм (AEEA1011). Ввесь процес підготовки, так як я писав вище, зайняв не один день, скільки витратив коштів не рахував тому, що купувалось все поступово і не за раз. Красив супорта краскою з балончика для супортів (знаю можлливо зробив помилку, краще було б відвезти на порошкову покраску, но маємо те що маємо - гальма зібрав та прокачав і ось результат:

Як на мене вийшло не погано - враховуючи, що робив все сам - процес від підготовки до кінцевого результату - це для мене кайф :-) . Всім гарних доріг - зеленого!!!

P.S. - Під час підготовки зробив помилку, купив гальмівні тиски TRW DF2652 (лежали місяця 4, чекали своєї черги, не дочекалися - не підійшли по ширині вильоту ступиці - лежать тепер без діла - нові, хз що з ними робити). TRW DF4295 - підійшли по вильоту ступиці ідеально.  Далі заміна задніх гальмівних дисків на моєму авто  Skoda Superb1 - якщо  даний процес можно так назвати.