Підсилені ричаги, та великі пильники моторного відсіку

Продовжую пости про підготовку Toyota Land Cruiser Prado. Нагадаю що в авто встановлено підсилену підвіску ARB Oldman Emu, і в загалі, для моєї версії з недуже великим ліфтом не потрібна заміна ричагів, навіть перевіряли що при повному вивішуванні колеса ричаг не лягая на пружину, ну і при налаштуванні сходу та развалу вдалося вийти на заводськи параметри, але мені здається що на повністью вивішеному колесі підвіска не працює як треба, але це просто нічим не підтведжені додумки. Ітого я проїздив на сток ричагах трошки більше двох років і типу все ок, тому міняти не обовязково, но мені чогось засвербіло і я вирішив поставити підсилені ричаги під ліфт.

Напочатку, цієї затеї, я планував ставити ричаги від ARB, але яка з ними є проблема, всі підшипники та сайлентблоки в ричагах там фірмові ARB, і якщо щось не дай боже трапиться, то прийдеться скоріш за все дуже довго і нудно чекати ремкомплект із Австралії, чи як ужалений шукати щось в Україні. Інший варіант, це ричаги яки робить хлопець із FJ Cruiser Club, це копія Icon, тобто самий топ в світі підвісок, але під стандартні розхідники Toyota, точніше Toyota разхідники не продає, в от Lexus продає, тобто якщо щось трапиться, то можно буде без проблем відремонтувати. У цього дядьки репутація така, що там все супер має бути, та і це не нова розробка, тому що поперше це копія Icon, а по друге машини вже по 8 років їздять на цих ричагах.

Ще отакі декоративні кришечки відправили, для сайлентблоків.

Після встановлення, та налаштування, в принципі нічого не має змінитися, але мені чогось здалося що машина стала більш стійка на дорозі, але скоріш за все це або ефект плацебо, або в Тойоті хорошо зробили сход та развал. Ну в любому випадку запас міцності тепер Hevy Duty, а це дуже круто.

Так як був привід, відразу встановив збільшені пильники моторного відсіку, від Xroad 4x4, тут особо коменарів не буде, хто бачив рідні супер маленьки пильники, той відразу зрозуміє чому поставити збільшені це дуже гарна ідея, дуже сподіваюсь що тепер моторний відсік буде меньше закидувати брудом. Та і естетично воно красивіше. Повні закриті підкрилки я ставити не захотів, бо не думаю що це дуже гарна ідея, тому що якщо машина катається не тільки по асфальту, то треба щоб була можливість вимивати бруд із внутрішніх площин, та треба щоб там все нормально просихало.

На цьому всьо, продовжую використовувати Land Cruiser так як пологається, та потрошки продовжую будувати офроуд сліпер, тобто машина яка виглядає як сток, але являється справжнім всюдихідом.