Замена моторчика печки на моторчик от газели.

Моторчик трещал, как у многих, я так понимаю. Вскрытие показало износ коллектора, борозды на нем и щетках.
При попытке замены на новый оказалось, что в новом на долю мм внутренний диаметр больше и жестко посадить его не получится. Очень не хотелось колхозить пропилы, шпонки, заливать эпоксидкой и т.п…
Подсмотрел на драйве успешные инсталляции моторчика от газели и решил повторить, но с некоторыми поправками. Технические извращения я люблю, поэтому этот вариант мне нравился больше, чем восстановление старого с непонятным результатом.

Был куплен моторчик 197.3730, так называемый "старого образца".
В интернет-магазинах его можно найти по цене от 230 грн (около 8 долларов).
Мне ждать не хотелось, купил в обычном магазине за 400 грн.

Болгаркой обрезаны "уши" крепления задней крышки и болты крепления на передней. Ухо можно было срезать только одно, так как второе находится рядом с проводами и как следствие, ориентировано не "окошко" в корпусе, потому ему ничего не мешает. Если Вообще не срезать уши, что и посадить мотор будет сложно, и ухо будет передавать шум мотора на корпус.

Крыльчатка была снята путем нагрева в кастрюле с горячей водой и выбивания из нее при помощи штыря и молотка оси двигателя.
Далее я отступил от проторенной дорожки издевательств над данным моторчиком.
На его переднюю часть была наложена сантехническая редукция 50/25, которую немного подрезал по высоте. Сделано это было, чтобы моторчик не уперся в пластиковый корпус и не передавал на него звук работы. Примерка показала, что такая проставка была даже необходима.
Крепить винтами моторчик не стал, так как для этого нужно было бы его сверлить, проходить отверстия метчиком и т.п. Мне было лень. Да и моторчик сел слишком плотно, при помощи моторного масла лишь с третьей попытки я его посадил, как нужно. Кроме того, он перевернут в корпусе в установленном виде и потому никуда не денется.
При посадке пришлось подкладывать деревянный брусок под ось моторчика и давить своим весом на корпус, чтобы его насадить.

Разъем был срезан и к проводу припаян разъем от родного моторчика, который был подклеен к родному посадочному месту корпуса. Посадить его как раньше не получилось из-за винта, торчащего из тыльной части моторчика. Нужно было изначально предусмотреть это момент и немного повернуть моторчик в любую из сторон.

После запуска стало ясно, что слишком плотная посадка таки дала эффект передачи шума работы моторчика. На первых двух скоростях его практически не слышно, на третьей уже можно заметить, на четвертой немного раздражает. Начиная с пятой скорости шум воздуха в воздуховодах его перекрывает.
В любом случае, это не идет ни в какое сравнение с треском, который был раньше.
Если включить музыку — вообще идеально :)
Хотя, я ещё не ставил на место обшивку, а она идёт с шумоизоляцией.

Покатаюсь с колхозным "тюнингом", а там видно будет…

UPDATED: прошел год и около 35 тык пробега. Все супер.