Замена масла ркпп, шаровых, пыльника шруса, проверка иолиса

Сегодня решил снять бачок, чтобы проверить фактический уровень иолиса. У меня именно бачок, не пакет. Прога говорит, что там 500 мл. По факту ощущение полного. Я счастлив. Фишка голубая, кстати.

Дальше была замена шаровых… Появился стук. При проверке — правая люфтит, в пыльнике левой дыра такая, что палец входит. Поставил шаровые trw.
Ну а дальше, раз полез, замена пыльника внутреннего левого шруса. В нем была дыра. Пыльник оказался родной, с цельным хомутом.

Ну а раз буду вынимать привод — чего бы масло в ркпп не сменить? )))
Хорошо, что всегда запасаюсь сливными пробками и шайбами. Пробка была затянута со всей дури и явно не квадратом, как положено. Ушла в утиль. Кстати, на магните была стружка. Не много, но неприятно.
Слилось ровно 2 литра.