Запись 1. Первое обслуживание. Тормоза

Так как автомобиль покупался с не большим не малым а 126 тыщ километровым пробегом — соответственно, определенных вложений требовалось. В первый же день покупки посмотрел на щуп — и был огорчен уровнем масла ниже, чем необходимо. А учитывая, что машину мне гнали около 600 км, я не рискнул ехать на ней дальше на таком уровне масла. Да и кто вообще знает, когда в последний раз оно там менялось.
Время было позднее, но к моему счастью, у официального дилера оставалось около 40 минут до закрытия, я позвонил спросить, заменят ли мне масло, получил положительный ответ, мигом рынулся к ним, благо был не далеко.
Так как машину я абсолютно никак не диагностировал перед покупкой (об этом как то напишу), то для меня момент подъема моей малышки на подъемник был особо волнителен) Но мне вроде как повезло, пацыент оказался скорее жив, чем мертв) Все было в очень приличном состоянии за исключением наружного пыльника правой гранаты.
Так же, меня категорически не устраивали тормоза. Видно было не вооруженным взглядом, что нужен был основательный ребилд. Супорта ржавые, диски ржавые и в бороздках, качество самих тормозов меня тоже не устраивало. Видно, что немало простаивала где то в Канаде (забыл сказать, у меня канадка, с километрами и цельсиями, очень приятный бонус)

Решено было в первую очередь заняться тормозами. Моё личное убеждение, что автомобиль сначала должен уверено и цепко тормозить, а уже потом "наваливать".
Немного было танцев с бубнами относительно поиска тормозных дисков. Сначала купил комплект "Роттингер", для пробы, так сказать. Оказалось, передние диски не подходят, пришлось возвращать. Кстати, нашел очень грамотного и порядочного парня, который занимается исключительно тормозами, он без проблем принял назад диски и вернул деньги, сказал, что по их каталогах мои тормоза должны быть такими же как на 8м европейском Аккорде, а оказалось что нет.

В итого нашел не плохой сервис Хонда/Акура, заказал там же оригинальный пыльник и мне помогли с поиском нужных тормозных дисков на перед. Так же были заказаны оригинальные ремкомплекты для суппортов (дорогие, собака), пескоструйка суппортов с дальнейшей покраской "порошком".
Работой остался доволен, тормоза стали абсолютно иными. И хотя немного вышел с бюджета, тем не менее на тормозах, считаю, экономить нельзя.