Ремонт топливной системы. Часть 2: ТНВД.

После фиаско с "новым" топливным насосом. Решил вернуть родной, на котором машина нормально работала и отдал на переборку. (Как часто шутит Паша Esprit-One — На Вольво все по 100 баксов.) Так получилось и тут: тест, переборка с ремкомплектом — 2680 грн по курсу 27грн/доллар.
После великолепного опыта, долго и тщательно выбирал контору по настройке топливной. В этот раз — вроде бы повезло.

К ним же поехал этот насос ставить и настраивать.
Сразу бросились в глаза три вещи:
— Машину застелили
— Мастер приступил к делу спокойно и четко.
— Так же спокойно отвечал на все мои дурацкие вопросы и все показывал.

В итоге дополнительно: шестерни ТНВД и распредвала — под замену.
Ремень ТНВД после 4000к стерся в клочья — туда же.

Термостат на насосе не работает — либо искать, либо колхозить подсос
Насос настроили на 0.8 до ВМТ
Машина поехала, дыметь на ходу совсем перестала (но на холодную все еще клубы белого дыма испускает, пока не прогреется)
Средний городской расход — 9,5/100 км.

UPD: Куплю рабочий термостат на тнвд bosh ve