Из-за нехватки времени работы по двигателю растянулись почти на неделю.
По итогу: Заварка и шлифовка головы, притирка седел, обработка рабочей поверхности клапанов (направляющие оказались почти в идеале).
После заварки и шлифовки. А еще господа сварщики умудрились подзаварить мне колодец болта, пришлось обрабатывать напильником чтоб голова села на направляйку.
Так же наконец поставил тройники на систему охлаждения и сменил все родные старые патрубки
Новая прокладка