ТО. Дійшли руки до гальм. Заміна колодок, дисків та ревізія супортів.

​​​​​

        Всім привіт!

        Настав час зайнятися гальмами, бо вигляд вони вже мали мягко кажучі не дуже. А після переходу на 17 колеса взагалі зʼявилось почуття, що їх прям вже реально не вистачає.

План був такий:
    - Заміна колодок (Valeo);
    - Заміна дисків (перед - Road House, зад - Febi Bilstein);
    - Ревізія супортів.
 

        Отже, вирушив на СТО фіксити дану ситуацію. З передом майстри дуже швидко розібрались, що не можна сказати про зад. Ще півтора місяці тому, як проводив заміну масла, мені прогнозували повну заміну задніх супортів (що прям дуже не хотілось), задні колеса не мали накату, треба було докладати певне зусилля, щоб провернути колесо. Дуже проблемним місцем став саме задній правий супорт, поршень ні в яку не хотів повертатися, навіть ключи погнули коли намагалися вкрутити його. Цікаво, що сам поршень був дуже в гарному стані, як новий. 
        Але майстри мали витримку та терпіння, зняли супорт повністю (потім прийлось задню систему прокачувати), та врешті решт вкрутили поршень, і навіть не перебирали. А лівий пішов як по маслу, що було дивно маючи проблему з правим. Але там був свій прикол, не поверталась лапка троса для ручного гальма. Коли підіймався ручник, трос натягувався, а коли опускався - лапка не поверталась, і трос залишався натягнутим. Там був підпалений і диск і колодки. Тому одразу додалась ще і заміна троса ручного гальма з лівої сторони.

        Який був вердикт майстрів - я останній час їздив на задніх гальмах, витираючі колодки і диски. Кожен раз коли я натискав педаль гальм, поршні виходили та не повертались коли я відпускав педаль. Та сама ситуація з ручним гальмом, після використання продовжував на ньому їхати (ліве колесо). Передні колодки та диски ще трохи б походили, задні аж повело, а ліве заднє - все підпалене.

        Мені здаєтся що проблема с ручним гальмом та супортом виникла за час простою на вулиці. Авто взагалі стоїть на вулиці, а за 2022 рік ще й проїхало тільки 1-1.5 тис. км., бо як активно їздив не пригадую скарг. А зараз було відчуття, що щось тягне за хвоста, і видно було це по витраті палива, у спокійному темпі по трасі нижче 8.5 не було, хоча раніше міг бути 5.5-6.

        Результат:

        Наразі ще в процесі притерання, проїхав десь 150км. Педаль ще валка, провалюється трохи, неприємно)) А так вже починаю відчувати, що нормально починає хватати колеса при гальмуванні, проте ще дбайливо гальмую, як притру, то вже по бойовому перевірю. Відчуття від ручного гальма повністю змінилось, стало мʼяке та приємне, ще і тримає :)
Також змінилась витрата палива, траса та перед-місто 7.3, ще далі буду тестити.

        Звернули увагу на аморти ззаду, потекли, налипла грязюка, також буду планувати заміну:

        Ну а в найближчий час проведу заміну комплекту ГРМ та помпи, бо це також питання, яке вже треба було вирішити. По легенді повинна стояти оригінальна помпа. На пробігу 120 тис. проводилась заміна комплекту ГРМ, де було принято рішення (минулим власником) залишити помпу так як вона була на вигляд в нормальному стані.
Що ж, подивимось :)

Всім добра, не гальмуйте)