Заміна втулок рейки, ТО 226000

Поки обслуговували гальма роздивився ходовку: шарові цілі, сайленти цілі, розкрутилася права тяга заднього стаба, ушатані вщент передні стійки (дороги Донбасу привєєєт) та люфтяща рейка...

тягу прикрутили, стійки замовив каябу+пильники+відбійники+резинки пружин (опори живі дякувати ктулху). На рейку мастєра цокали язиками мовляв треба перебирати, там вона сопливить трохи (два роки вже сопливить, рідина не уходить). Сказав їм закатать губу і замовив втулки кріплення рейки до балки. Нє, перебрать то воно можна було б, я вже таке робив на колишньому субарі у колишньому мирному житті, там два ремкомплекти десь на тищу гривень будуть, але за нинішніх цін на роботи мені простіше перебрану рейку з WRX поставити)))

Шукав втулки поліуретан, але в Україні таких поки не роблять тож замовив орігу:

Втулка рульової рейки ліва - 34115SA010

Втулка рульової рейки права - 34115SA000

Заміна нескладна - зняли захист двигуна, відкрутили кронштейни рейки, замінили, зібрали обратно... ітог: не люфтіт)

Також замінив оливу і фільтра, як завжди на пробігу у 5000 - 5w30, фільтр масляний 15208AA100, фільтр повітряний вже не перший раз беру аналог від ніссан 165463J400

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання