Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Поки обслуговували гальма роздивився ходовку: шарові цілі, сайленти цілі, розкрутилася права тяга заднього стаба, ушатані вщент передні стійки (дороги Донбасу привєєєт) та люфтяща рейка...
тягу прикрутили, стійки замовив каябу+пильники+відбійники+резинки пружин (опори живі дякувати ктулху). На рейку мастєра цокали язиками мовляв треба перебирати, там вона сопливить трохи (два роки вже сопливить, рідина не уходить). Сказав їм закатать губу і замовив втулки кріплення рейки до балки. Нє, перебрать то воно можна було б, я вже таке робив на колишньому субарі у колишньому мирному житті, там два ремкомплекти десь на тищу гривень будуть, але за нинішніх цін на роботи мені простіше перебрану рейку з WRX поставити)))
Шукав втулки поліуретан, але в Україні таких поки не роблять тож замовив орігу:
Втулка рульової рейки ліва - 34115SA010
Втулка рульової рейки права - 34115SA000
Заміна нескладна - зняли захист двигуна, відкрутили кронштейни рейки, замінили, зібрали обратно... ітог: не люфтіт)
Також замінив оливу і фільтра, як завжди на пробігу у 5000 - 5w30, фільтр масляний 15208AA100, фільтр повітряний вже не перший раз беру аналог від ніссан 165463J400
Я навіть перебирав таку рейку на попередньому авто, нескладно в цілому, але який сенс, вже перебрану можна з врх взяти за 200$ :]