Поездка на море

Съездили семьей на море. Расстояние составило примерно 1100 км. Делали остановки каждые 2-2,5 часа. Никаких значимых технических проблем в работе автомобиля не наблюдалось. Однако стали более явны и понятны определенные недостатки автомобиля.

Самая большая проблема автомобиля при поездке на дальнее расстояние — это сиденья. Что-то явно не так в их профиле. Спустя примерно 40 — 60 минут начинает болеть копчик, немеет задница, начинает ныть поясница. Никакие регулировки не помогают избежать этой проблемы. Причем жена, которая всю дорогу ехала на переднем пассажирском сиденье, жаловалась абсолютно на те же боли и дискомфорт. Похоже Chery Tiggo 2 — это компактный автомобиль, подходящий больше для коротких городских поездок, нежели для дальних путешествий.

Вторая проблема — это 4-х ступенчатый автомат. Его начинает не хватать уже на 120 км/ч. После 130 мотор раскручивается свыше 3500 об/мин. Прямо просится следующая передача (а лучше две), которой нет. На хорошем покрытии разгонялись до 140 км/ч, машина достаточно уверенно держалась на дороге, но мотор ревел на 4000-4500 об/мин. Опять же, для города такого автомата достаточно, для трассы — нет.

Третья проблема — слабая шумоизоляция и ну уж очень шумные родные китайские летние шины GITI. Они и шуршали, и бубнели, и гудели, и жужжали, и выли — все зависит от качества покрытия, по которому они катятся. На скорости где-то после 115 км/ч появлялся легкий свист, доносящийся то ли от зеркал, то ли от щеток стеклоочистителя, то ли от чего-то иного, но вроде бы не от мотора и не от подвески.

Что касается ездовых качеств, то машина демонстрировала их на вполне достойном уровне. Мотора хватает чтобы держаться на скорости 100+ км/ч, совершать обгоны. Иногда чуть-чуть не хватало мощности для уверенного движения в горку. Управляемость на высоте, но присутствуют ощутимые крены. Так же подвеска любит ровный и гладкий асфальт. Средний расход топлива при довольно активной езде по трассе составил около 7 литров на сотню.

Есть еще такой момент. Под конец поездки мы ехали по участку автомагистрали, по который мы ездим каждые выходные. Специфика магистрали в том, что асфальт уложен поверх плит. И со временем на асфальте стали ощущаться стыки этих плит в виде поперечных наплывов, внезапных лежачих полицейских или поперечных разломов. Так вот, когда ехали с моря нас довольно ощутимо колыхало на этих дефектах, вроде бы несколько сильнее, чем когда мы едем там на выходных. Может ли быть такое, что за время, пока мы ехали с моря по нашим не самым лучшим дорогам, что-то могло измениться в поведении амортизаторов? Я слышал, что, например, там может вспениваться рабочая жидкость, что явно изменяет характеристики амортизатора.

В итоге имеем опыт езды на дальняк на Chery Tiggo 2, с десяток пойманных подвеской ям и пять небольших сколов на капоте. Сейчас машина ездит и ощущается так же, как до поездки. Масло не ушло, уровень жидкостей не изменился, вроде бы ничего не сломалось.

Главная претензия к автомобилю — недостаточный уровень комфорта.