Замена сальников полуосей

На позапрошлой неделе вместе с TroF провел плановую замену сальников полуосей, поскольку маслецо уже так заметно подтекало.

Начинается, традиционно всё со слива масла из КПП

Начинаем с левой стороны. Поддомкрачиваем, снимаем колёса, раскерниваем ступичные гайки, которые уже б/у и ставились не первый раз.
Весомым аргументом на 32 и долщиной в 20 мм скручиваем всё это. Затем освобождаем стойки, одновременно отмечая, что стойкам всё-таки настал гайцзы-газаза. Тормозные шланги — туда же, снова придётся срезать всё нафиг… Начинаем фалломорфировать от жары.

Немного потрахавшись, извлекаем левую короткую полуось со старым сальником. Ось грязная, потеков масла не заметно, пыльник тоже вроде целый. Снимаем стопорное кольцо и тришип.

Сальник на ось аккуратно набили подходящей обоймой подшипника. Оригинальные сальники оказались чуточку короче старых сальников, но мы набивали по старому посадочному месту.

Макс человек опытный. И руки у него золотые. Пока я матерился, он всё зажал.

Правая сторона всё делается аналогично. Дышать от жары становится трудно…

Также осмотрели коробку. Судя по красному герметику, она-таки уже разбиралась ((

Пока всё. После замены масла коробка стала работать потише. Но передачи стали включаться жёстче. но я грешу на лядский коврик, который вечно попадает под педаль сцепления.