Устранение косяков и небольшое ТО

и так… наконец то я добрался сегодня до задних фонарей)) один светодиод не горел при нажатии на стоп уже пол года точно, а тут месяцок назад где то было замечено что ещё один перестал гореть и один не горит при включении габаритов, короче все по разному и все в левом фонаре) разобрал, один светодиод пришёл в негодность, на одном явно было что резистор который на габаритах умер, а вот третий светодиод вообще загадка… вот стоит у меня резистор 3 кОм на габарит, и резистор 750 Ом через который идёт стоп и противотуманка… значит включаю габарит — всё нормально работает, светодиод горит… выключаю габарит, нажимаю на стоп — не горит один светодиод, включаю противотуманку — нормально горит… и как это понимать? через одно и то же сопративление и стоп и противотуманка, и пполучается что противотуманка горит, а стоп нет… хрень какая то… искал причину около часа наверное, а оказалось что просто резистор 750 Ом мне мозг выносил… заменил его и всё стало нормально… так же когда снял плату со стопа, то увидел что с неё стёк вниз почти весь клей, тот который из пистолета, осталось толькоь покрытие всех деталей как будто бы лаком и клей залил плату с другой стороны через дырочки, что было довольно таки не плохо… тоесть получается что летом наверное при стоянии в пробках температура в фонарях поднималась на столько что клей плавился… но я всё равно ничего нового не выдумывал и заново покрыл клеем по периметру в местах контакта с металлом… потом попротирал все стёклышки изнутри, а то был конденсат, и собрал всё, обафонаря почищены, так что они опять в полном боевом=)

раз уж коснулся светодиодов, то переделал подсветку на блоке печки 2110, там теперь за освещение символов отвечают 2 трёхкристальным СМД светодиода холодного белого цвета, а вот ручки я подсветил красными светодиодами которые вмонтировал в сами ручки, очень прикольно вышло, смотриться чётко! и главное что из-за того что подчёркнуто красным, нет ощущения что делалось на скорую руку) у меня ж в машине присутствует всего 2 цвета, это белый и красный)

потом дошло дело до ГТЦ… я писал уже что носик который идёт на бачёк не прожил и месяца, лопнул… я его там скрутил еле-еле, подмотал изоленты что б хоть как то ездить пока новый не куплю… так вот, где не спрашивал я такой носик — нету! одни говорят что туда подходит обычный от 2101, другие давали мне белые

но к сожалению такие не подходят… а слева видно какой там стоит, они разные… короче, так как сегодня носик полностью переломался уже, выхода не было уже, примудрил я этот белый к ГТЦ, обточил бортик, выкинул резинку и засунул в резинку которая стоит в ГТЦ под тот чёрный носик… купил жидеости, залил и думал что уже всё, но через часик где то знакомый привёз мне именно такой чёрненький носик, который в крупной точке рынка был в единственном экземпляре!=) поменял, поставил уже нормальный, наконец то я не переживаю за тормоза)

на днях одноклубник спрашивал не могу ли я помочь ему отрегулировать клапана, в общем договорились на завтра… сегодня делать уже особо не чего было, и тут думаю, вот ему завтра отрегулируем, а как же я?))) ведь у меня тоже что то шумновато моторчик работает)) и понеслаааась…) разобрал пол машины, кастрюлю снял, трос газа и подсоса снял, ну эт как у всех, но у меня ж там ещё шланг ДАД, проводки 2 жмута, и при этом ещё и доступа к коленвалу вообще нет, туда ключ не влазит… значит снимаем и защиту поддона, пыльник… там стоит ещё 2 стаба… но снимать стабы что б отрегулировать клапана — это уже черезчууууур))) так что з горем пополам влез туда ключём так, и к стати выяснил что оказывается все эти годы я кручу гайку на 38 ключём на 41)))) только сегодня заметил))) открутил колпачёк на натяжителе цепи, покрутил колено, обратно наживил колпачёк… отрегулировал все клапана по порядку, в принцепи зазоры почти в норме, щуп нигде не болтался, а первый клапан даже был прилично пережат… в общем выставил везде 0,15 (правда у меня 3 щупа 0,15 и все разные, писец, какое то разное 0,15 с советское время было на разных заводах…) выставил самое малое 0,15 из тех что было)) собрал всё, кроме пыльника и защиты, завожу — гремит блин что то и очень даже сильно, раньше мотор не гремел, а тут гремит… как будто бы что то забыл внутри)) ёлки палки, эт не дело… позвал батю, он смотрит — хз… и тут я понимаю, (те кто читал внимательно может обратили внимание что колпачёк натяжителя цепи я только наживил…) короче щупаю пальцами, а оно откручено… залес в яму, батя пальцами нащупал момент в котором пальчик ныряет глубже всего и так и оставили, зажал уже в этот раз крышечку, завожу — воооо, клааааассс, только опять не мой мотор, сильно уж тихий))) честно говоря после этой регулировки услышали что мотор сейчас работает тише всего что было раньше, никогда он так тихо не работал по тому что вот от завода он такой, что до капиталки, что после — одинаково, присутствует какой то шум, не значительный конечно, но я слышал моторы и потише моего… короче, в итоге я доволен)

всё чистенько, нагара нет, масло пользую Castrol 5w40 синтетика, вроде нормально так)

ещё хочу пожаловаться на Новую Почту, капец, посылку жду уже со вторника и прибудет она только завтра, и это с Симфирополя… достали уже, честно говоря не очень у них сервис…