Установка би-ксеноновых линз Infolight G5

вчера в 10.30 ночи всё таки закончил установку фар с линзами на авто)
расчётные сроки были до сегодня, сегодня планировал собирать на машину всё, но сушка деталей на котле рулит))) успел раньше сроков, это безусловно радует=) всё таки 8 марта, нужно за подарками ездить, да и к девушке то тоже ж надо поехать)))

и так, устанавливаем

— би-ксеноновые линзы Infolight G5
— ксенон Sho-Me Pro Slim H1
— фары сток 21011
— стёкла сток 2101 (сняты рифления)

стёкла уже готовы, как их зделать в домашних условиях я описал ранее, теперь очередь дошла до самих фар…
нужно снять родные стёкла с фар, я пробовал описаные методы, поместив в духовку 200 градусов на 5 минут, итог — стёкла и не думали сниматься… в общем взял молоток и за 2 минуты не осталось и намёка на стекло… затем срезаем колпачёк с отражателя (если там таков имеется)

потом нужно срезать заднюю часть отражателя для того что бы линза влезла в фару, для линз Infolight G5 диаметр отверстия составляет 82мм., размечаем штангелем отталкиваясь от края отражателя…

берём маленькую турбинку и желательно тонкий кружок, обрезаем лишнее, получаем

к стати, когда режем, то желательно не вдыхать дым, а то он какой то токсичный, чувствуеться, аж дыхание забивает…

потом нужно выпилить маленькие пропилы для того что б выступы на линзе проходили насквозь, а не упирались в отражатель… для это вставляем линзу на место, соблюдаем верх\низ, верх на линзе подписан ТОР, на отражателе сверху зделан запил, потом просто маркером обозначаем места резки…

вставляем линзу на место и крепим, я использовал для этого ножки от розеток (подсмотрел на форуме), они идеально подходят для этого…

маска линзы стаёт почти в плотную к отражателю, если остаёться некое растояние, то в отражателе может быть отблеск задней части маски, и кажется как будто бы криво вырезан круг в отражателе фары, но на самом деле срез находиться гораздо дальше…

дальше остаёться только обмазать стык линзы и отражателя герметиком, я это зделал! многие вообще этого не делают и говорят что всё хорошо, но я не считаю это правильным! фара должна быть герметична, иначе в ней будет и пыль и вода, а летом могут даже мухи появиться)))) серьёзно, у кориша в 9 лансере как то залезла муха в герметичный щиток приборов и умерла прямо в тахометре)))) к сожалению фото замазаной фары я не зделал, спешил собрать фару, но я думаю меня поймёте что я имел в виду… потом клеим шлифованое стекло на своё законное место…

лишний герметик потом убираем что б было красиво…

ну а для того что б новая фара стала на машину, нужно удлинить горшок… для удлинения я использовал 76-ю трубу…тут я учился варить, так что делал всё сам!=) приварил пятачёк к трубе, а так как у нас теперь не обычная, а полноценная ксеноновая оптика, то нужно зделать как во всех нормальных машинах, тоесть на фару закрепить и блок розжига, для этого на пяточке оставил выступы для саморезов… ну и потом самое сложное, приварить трубу с толщиной стенки 3мм к горшку фары толщиной 07-1мм… ну как никак приварил, всё держиться=)

ну и крепим блок на место

все стыки промазаны герметиком для герметизации и самого горшка, конечно у меня стоят подкрыльники и там сухо, но всё таки нужно делать как правильно, а не как попало=)

те же опирации проделываем и со второй стороной

осталось только установить всё это на машину, сначала прокинул ксеноновую проводку в которой уже установлены реле и стоять все фишки… блок с релюхами закрепил справой стороны под брызговиком, от него пошли провода уже и на правую фару и на левую! тоесть родная проводка на левую фару уже не нужна, её можно смело демонтировать… провода пустил под лонжеронами закрепив пластиковыми хомутиками прям к стабилизатору (думаю я его часто снимать не буду), все провода идут уже в гофре, по этому бояться не о чём…прикручиваем массовые провода с обеих сторон и ставим горшки с фарами на место, главное не забыть ничего=)

фото зделаны ещё вчера вечером после полной настройки фар, по этому прозьба сильно не пинать=)

вот так вот=)

по моему с рифлёнными стёклами смотриться гораздо лучше чем с обычными гладкими, всё таки они придают законченый вид авто, а не какой то полуфабрикат…

выезжал катался ночью когда настраивал, свет действительно лучше, но не привычно очень))) стоят лампы 5000К и то свет голубым отдаёт, можно было и 4300 ставить… теперь при включении противотуманок видно что они включены только по краям обочины и то очень слабо, свет от линз перебивает их свободно, линзы светят широко, гораздо шире галогена, при включении дальнего светит вообще везде, видно ормально, хотя конечно дальности света можно было бы чуть больше, но вообще конечно его достаточно. когда катался, просил кореша что б он сказал не слепять ли линзы, отьехал я от него метров на 50-70, так он говрит что такое ощущение что я еду не со светом, а просто на габаритах))) в общем встречка довольна, я тоже)))

так что смотрите, жалуйтесь господа))))