Поварка стоек…

итак, не писал я, но у меня беда произошла, и скорее всего давненько… в чьём то бортовике я писал что у меня стекло лобовое скрепит, я конечно себя убеждал что это резинка такая, но тут диагноз очевиден, кузов гуляет сильно… ну а раз скрипит именно стекло, значит стойки устали. решился на поварку, даже не смотрел что надо делать, и так еле-еле себя уговорил что надо снимать торпеду, поехал к знакомому мастеру, у него времени нет, но хоть глянул на машину и дал несколько советов, первым делом он снял резинку правой двери, и тут у меня глаза на лоб полезли, там оооочень таки не фиговая трещина, я и не думал что всё так печально! глянули слева, там тоже похожая ситуация, ну и говорит что полюбому сверху ещё есть трещины и внутри и скорее всего на средних стойках… честно говоря пока ездил и не смотрел туда, то как то пофиг было, ну скрипит и скрипит, значит музыка тихо играет))) а когда уже увидел, то стало реально жалко машину, наезжая на каждую неровность на дороге ощущение как будто бы серпом по яйкам… тут я уже после этого не медлил, обьездил всех сварщиков в своём посёлке, как на зло все заняты, но один согласился на этот вторник взять машину, ну а выбора у меня и не было…
в воскресенье я обычно не работаю, но тут пришлось всё таки потрудится, разобрал машину по салону, и удивился ещё больше, в общем вот что там меня ожидало…

раз уж так случилось и я снимаю торпеду, то нельзя её поставить не кинув новую шумку, а класть новую шумку и не клеить вибру тоже как то не правильно))) ну а если клеить, то шо только под торпедой? надо и дальше тогда ити уже…))) в общем поехали дальше, разобрал весь салон))) снял ковёр переделанный от БМВ, потом вытащил стоковый резиновый ковёр, за ним пошла шумка которую ложили в 2000 году при поварке кузова, эта шумка перекрывала не везде и можно сказать лежала только под ногами, потом дошёл и до стоковой шумки 1975 года выпуска, с тоннеля снял пару кусков, спереди дверей повытягивал и даже добрался до мест которые вообще никогда не разбирались (к стати, торпеда на машине снималась впервые, еле снял), вынимал шумку от моторного щита и в листе над бордочком нашёл мышинное гнездо)))) там когда то жили эти гады когда в днище дырка прогнила, так они паразиты там ещё и какулины оставили)))) так что теперь у меня ещё и очищенный от какулин салон)))) под ногами после зимы шумка была слегка влажной и при первом осмотре мне показалось что там всё ржавое, но оказалось что это только показалось))) на самом деле ржавчины минимум, везде мастика какая то и красный грунт, а вокруг отделений под ноги заводская краска и заводской грунт, тоже красный) так же поотковыривал заводскую вибру от тоннеля КПП в местах где она не плотно прижималась к металлу, всю решил не снимать, она отлично там приклеена…

в проводке полный хаос, его ещё предстоит разгрибать, да и вообще работы куча, не знаю когда всё это делать, и скорее всего не всё реализую из задуманного, просто сил не хватает…

пока я этим занимался, сварщик делал своё дело, конечно два раза я ездил смотрел как он что делал и говорил как я хочу что это было, но вроде получилось нормально, смотрим…

далее всё это дело надо бы грунтануть. на рынке был куплен грунт фирмы Миксон, раньше мы капот красили этой же фирмой, норм вроде, ну а продавец посоветовал взять грунт в балоне, а не в банке, грунт одинаковый, а возни меньше, ну я и взял его

пообклеевал немного и задул…

все не фоткал, но там всё так же…