Замена сальника редуктора и замена масла

вот есть на машине некоторые узлы, к которым и прикасаться не хочется, для меня это трансмиссия… давно заметил что у меня с редуктора гонит масло из фланца, днище жирное было, но не очень сильно, раньше на фотках кто то даже замечал… так вот зимой я решил хоть добавить немного масла в него, а то выбежало же немного, так вот после того как добавил, днище стало заметно жирнее)) и когда долго постоит то видно капельку висящую на стыке фланцов кардана и редуктора… купил сальник месяца 2 назад, лежал в гараже без дела, ну и масло тоже тгда приобрёл, Эльф полусинтетика 80в90…

сегодня созрел я на замену, открутил кардан, поставил метку на гайке хвостовика и на валу, (для контроли поставил две метки, одну маркером и одну чертилкой), сальник ооочень тяжко поддавался, пришлось вызывать батю на подкрепление… в общем он всё же был побеждён)

вот он старый нигодяй)

промазали наружную обойму нового сальника герметиком, он даёт дополнительное уплотнение в случае чего и с ним сальники лучшесадятся за счёт того что герметик скользит, в общем посадили сальник на место, подумали, и поняли что масло гнало вовсе и не из под сальника а скорее всего из под гайки хвостовика, которая оказалась не сильно затянута… скорее всего когда редуктор перебирался, то втулку никто не менял и закрутили как было, в следствии чего гайка осталась недотянутой и шайба под ней просто вращалась, это было видно по блеску самой шайбы в определённых местах… для тогго что б опять не текло масло, промазали герметиком место под шайбу и саму шайбу с одной стороны, со стороны гайки, герметику дали хорошо подсохнуть и собрали на место…

откручивалась гайка на 12 оборотов, закрутив её на столько же обратно, она практически не поджалась, по этому зделали ещё 1\4 оборота что б она хоть немного поджалась и что б шайба уже не крутилась свободно как раньше, ато опять потечёт масло, при этом втулка не деформировалась и хвостовик не должен сместиться…

вообще это решился зделать по тому что собираемся сьездить в Умань в парк, а это около 600 км пробега по трассе, с малым уровнём масла и постоянными нагрузками и нагревом редуктор просто умер бы скорее всего, ну или как минимум завыл бы… поездка планируется на 8 число, надеюсь всё будет нормально)) и надеюсь что подкрыльники не протру, а то ехать будем вчетвером, а с таким количеством людей (и не маленьких) машина далеко ни куда не ездила после занижения))) я и так вообще даже без запаски езжу, тут придётся кинуть, да и ещё не вдвоём ехать…