Самодельный ресивер из нержЫ (часть 1)

в общем как обычно я лёгких путей не ищу, давно решил делать именно самодельный ресивер из нержавейки, хотел именно с длинными каналами, ресивер получается на низкие обороты, и с переносом дросселя на левую сторону, ведь согласитесь, впуск и выпуск должен быть по разные стороны двигателя=)

каналы 37мм., примерный расчётный обьём реса — 2.2-2.3 литра +каналы…

и так с чего всё начиналось

брат моего кориша был сварщиком этого всего дела=)

так закончился первый день работ

вот самое интересное что батя у меня сварщик, но вот поварить рес я его просил ну оооочень давно, и всё заканчивалось словами — "это всё херня…", разворачивался и уходил… тут когда друзья уже помогли собрать примерно всё до кучи, батя уже даже сам пришёл помочь, я аж удивился=)

дальше главной проблемой была рампа…
зделали рампу под мой конфиг, за основу брали рампу 2111, правда не понятного образца, как бы уже с нержавейки, но и ещё с обраткой она… пришлось между 2 и 3 форсунками удлинить её на 1 см., и вход поднять что б не упирался в патрубок охлаждения… всё бы ничего, но вот сама рампа то двойная… в ней внутри вставлена трубка меньшего диаметра, и она приварена с обеих концов, это всё усугубило, не просто было всё разобрать и потом собрать как надо, пришлось вырезать ещё одно окно что б внутреннюю трубку обрезать, но всё зделали, немного даже успел чухануть, в принцепи не сильно бросается в глаза 2 шва между 2 и 3 форсами…

а вот так выглядит после сварки електродом, это до обработки, потом обработаю и сравните что из этого выходит…

ну и пару фоток ресивера, сегодня в него вварили штуцера на ВУТ, ДАД и РДТ… на РДТ вварили спереди с торца, там ближе всего получается тянуть шланг, на ВУТ и на ДАД приварили снизу, там не видно будет и меньше в глаза будет бросаться… так же высверлил пока только 3 отверстия под втулки форсунок, встают туда чётко вроде, только надо сами втулки ещё подогнать по длине, а то они сильно длинные, чуханул в некоторых местах втури…

ну вот так примерно он выглядел к концу второго дня сварки…

вот так всё это делалось…