Перепак глушака и немного о застое в доработках…

время идёт, с машиной толком ничего и не делаю, хочу с мотором покончить, но всё упёрлось в клапана, которые не кому проточить… втулки уже давным давно на месте, правда не без моего тупизма((( как не старался всё заранее приготовить, а всё равно тупанул, почему то мне вот стрельнуло что раз на впуске большие каналы, большие клапана, то и втулки должны стоять там длинные, а оно ж то наоборот… да и ладно если бы я просто перепутал в какие отверстия бить, или перепутал бы когда доставал втулки, но я заведомо был полностью уверен что я делаю правильно, осенило меня только когда забили весь впуск((( тут же выбили обратно и всё с начала… во всех процедурах, ГБЦ грелась в духовке до 120 градусов, втулки лежали в морозилке, не смотря на это и на то что БМВ втулки имеют наружный диаметр на 0,02 меньше заводских ВАЗовских, всё равно садились они с хорошим натягом! при чём натяг после выбивания и повторной забивки не изменился, что безусловно радует… скорее всего так по тому что голова не успела остыть и окончательно обжать втулки, а так они нормально выбились, нигде ничего не потянулось и не осталось… после забивки, ни в одну втулку клапана не лезут, хотя некоторые говорят что и не приходится развёртывать, у меня же всё очень плотно, так что развертка обязательна, это тоже меня радует, лучше развернуть втулки чем клапан будет в них болтаться… конусы на втулках тоже получились не плохо, практически по самые каналы, ну и они у меня сделаны без фанатизма особо, просто слегка заточены, правда после забивки, батя сказал что можно было наверное и на выпуск делать длину такую же как и на впуске)

что мне не давало покоя последнее время, это глушитель, если сравнить звук тот который был после сборки и тот что получился сейчас — это две большие разницы, раньше с резонатором вообще было почти как на стоке, сейчас же стало громче, во первых вся система стала 51мм, а во вторых вот что —

в камерах пусто! а когда то там была мин. вата) все дело в том, что отверстий я насверлил оооочень много, и диаметр их составляет 6мм, там получилась не перфорированная труба, а просто как сетка какая то) кроме того тогда я ещё не знал всех премудростей нормального строения глушителя, по этому и набили просто ватой без ничего более, а нужно было сделать барьер между ватой и трубой! для этого используют нержавеющую шерсть, базальтовое волокно и может ещё чё… так как у меня ничего этого нет, у у меня всего один свободный день на переделку и нужно за это время что то придумать что б стало тише, то использовал подручные материалы… из такого плана материалов что б не горело, имело мелкие ячейки и при этом хорошо пропускало газы — я выбрал стекловолокно, оно не горит и оно есть у меня в наличии) когда то давно покупал мне его одногруппник в тюнинг магазе, это не просто хаотично расположенные волокна, а плетение, но очень крупное, единственное что в нём плохо — это легко вылазящие крайние нити, они сами выпадают, так что нужно минимум движений…

отрезав куски по ширине сантиметров на 10 больше и так что б хватило обмотать в два раза трубу 51мм, я принялся к этому мазохизму) вылазят эти волокна ну ооочень легко, но тем не менее замотал)

так я замотал обе камеры, после чего набил их опять мин. ватой, только в прошлый раз батя собирал глушак и говорит что положил её не много, я же этот раз напихал прилично, не так что б вообще плотно, но свободного места вообще нет и вата чуть сжата…

ещё на выходных катались со знакомым вечерком немного, чисто ради интереса сделали не большой замер до 100 км\ч, за результатами никто не гнался, так как нас в машине сидело 2х100 кг, машина вообще не настроена до сих пор, чисто "пальцем в небо", но тем не менее более менее ездит нормально, да и дождь лил, дорога мокрая, лужи…
первая передача в буксе практически до отсечки, пробуксовка на второй и итого 12 секунд примерно на секундомере… сложно сказать плохо это или хорошо, ведь мотор нужно отстроить, да и вес у машины не маленький, шумки много, музыка, в салоне дерева много (фанера), а оно тоже не лёгкое… в общем как то так, а ведь когда то на этом же блоке с тремя челами в машине до сотки ехал за примерно 22 секунды)))) так что немножко всё таки я улучшил что то в машине)

ещё я в поисках ШДК, кто может помочь в приобретении за нормальные деньги?