Установлен ШДК и вроде как подобран адаптер СОМ)

сегодня уже разобрался с проводами, вчера пытался протянуть шнур через стоковую резинку инжекторной проводки, затягивал фишкой которая подсоединяется к самому показометру, она значительно меньше в размерах, но к сожалению все мои старания оказались напрасными, там уже не куда пихать такой толстый провод… следующим вариантом уже было ковырять новое отверстие… у меня ж проводка не под Январь, она с Боша МП 7.0 и переделанная, так вот после переделки остаётся куча бонусов, таких как дополнительные клемки в фишку ЭБУ, лишние провода, лишний Лябда Зонд)) в Боше предусмотренно 2 ДК, второй проходит как раз отдельно через кузов, ну у меня ведь теперь их тоже будет два, значит используем то что есть) отрезал фишку второго ДК, снял с проводов резинку проходную через кузов, она как на инж проводке, только меньше, что б просунуть фишку ШДК, пришлось резинку чуть подрезать, а то не пролазила, потом вырезал рядом с инж проводкой ещё одно отверстие диаметром около 30 мм, там и поселилась новая резинка с проводами… с проводами вчера разделался, припаял фишечку на тонкие провода выходящие из показометра ШДК и сделал ответку подсоединённую к машине, проложил все провода под торпедой, теперь там реально уж места нету((( штекер СОМ порта вывел в бардачёк, там он прекрасно сидит за обшивкой и легко достаётся в случае необходимости…

вот такой теперь вид в салоне

на выходных ездил на радио рынок в поисках адаптера, зашёл конечно же сразу к знакомому, он предложил два варианта, но не в курсе на каких чипах они спаяны, но когда то кто то уже искал для диагностики машины адаптер, такой фирмы как у него, только со шнуром как раз работал, другие — нет… ну так как информации мало, пошёл гулять по рынку, адаптеров представлено около 6 видов, но ни один продавец не знает про состав его, знают что есть на 2303-2304 и на FTDI, но какими они торгуют — не в курсе… самым умным в этом вопросе как не странно оказался просто прохожий стоящий возле очередной лавки))) один продавец даже согласен был дал попробовать адаптер, только что б я потом вернулся и обязательно рассказал в чём разница, а то он хочет узнать чем он торгует))) ещё один продавец минут пятнадцать сидел искал в интернете информацию по адаптеру который он продавал что б узнать на каком он чипе, к сожалению так и не нашёл, но говорит что уже несколько раз брали для диагностики автомобилей и никто не возвращал ещё, тоже на две недели давал опробовать товар) раз уж никто ничего не знает, то решил я начать из самого простого — взять адаптер у соседа) ведь для оплаты или возврата мне не надо ехать 30 км на рынок по пробкам, а достаточно пройти 50 метров до его дома)))
вот какой я взял

цена его — 10 у.е., самый дешёвый на рынке… следующей "проверкой на прочность" было то что у меня на ноуте категорически отказывается работать дисковод, а дрова то надо поставить под СОМ и под ШДК!((( иду на батин комп, через Даймон Тулс делаю образы обоих дисков и флэшкой переношу к себе, установил, даже что то получилось, адаптер после установки дров уже появился во вкладке СОМ портови номер ему присвоен 3, вроде как в Матрице как раз СОМ3 и требуется…

после всего этого подключил все провода к ШДК, подсоединил датчик не вставляя пока что в выхлопную трубу, откалибровал вроде как, делал как подсказал 62RUS, потмо по его же подсказке проверил работоспособность всего этого… включил зажигание, прогревается датчик секунд десять, потом на табло 22,4, взял зажигалку и пустил газ под "нюхалку" ДК, значения начали меняться в зависимости от интенсивности, значит всё работает)

далее подсоединил ноут, запустил родную прогу с диска к ШДК — LogWorks3, прописал свой датчик, и вроде как он появился в проге… далее несколько раз клацал пока хоть что то понял, а то для меня и так всё это вот так — 0_0, так ещё и на английском…))) короче, вроде законектился)))

вот он мой MTX-L вроде как есть в проге, но вот цифра 20,9 сбила с толку, на табло показометра то ведь 22,4… ШДК странный предмет, вроде и подключился, и вроде как нет…
но решил всё таки попробовать зажигалку… и о чудо, оказывается всё работает)

вместо тех цифер высветились действительные показания смеси и они совпадали с цифрами на показометре, так что я думаю что мой СОМ переходник работает?) я деньги ещё не отнёс — можно уже нести?))

единственное что я не сделал — не подключил сигнальный провод от ШДК к ЭБУ, думаю пока что наверное так будет, а там посмотрим… стоит его вообще подключать? я д так понимаю что никакой коррекции ЭБУ по ШДК не делает? только выводит информацию о смеси через К-Лайн?