Шпилька амортизатора, всё как обычно…

недели полторы назад начало что то стучать спереди справа в подвеске, стук похож был на амортизатор или стабилизатор, думал может резинки умерли на стабе на рычагах, всё таки двойной стоит… когда полез в яму, оказалось что просто открутилась одна гайка на креплении амортизатора к рычагу, поджал её, проверил вторую гайку — всё нормально… поездил недельку — опять начало стучать, полез поменял гровер на нормальный, а при проверке второй гайки и случилась беда((( как обычно, шпилька лопнула… света нет, электростанция только работает, на улице -14, а я в яме ломаю шпильки, вечером надо выезжать… повезло хоть что пока разобрал всё и свет появился, уже легче, правда наша электростанция военная 4 кВт двухцилиндровая с доработанным охлаждением тянет и сварку, для неё это не вопрос=) наши умели делать нормально когда надо было…

бяда-бяда…

взяли болт, обрезали сколько нужно резьбы и батя приварил прямо к остаткам шпильки, лишнее затурбинили и получилось всё отлично, всё держится и работает, не первый раз уже так делали…

раз уж всё разобрано — решил показать хот подвески до отбоя, вот амортизатор на максимум растянут, то есть самое нижнее положение его

крепление у меня перевернуто, по этому ход до отбоя относительно не большой, но вполне достаточный, в принцепи не раскладываю подвеску на максимум при езде…

все резьбовые соединения и болт во втулке амортизатора сразу промазал графиткой добротно, понял что в подвеске это необходимо, потом любой болт можно открутить без особого труда, ничего не ломается и не приржавеет, советую!