Замена нижних шаровых

стучало в ходовке что то уже около 2 месяцев, перед свадьбой времени не было что либо делать с машиной, по этому откладывалось на потом, и вот это потом настало в прошлый четверг) нашёл стучащую нижнюю шаровую левую, с нижними лучше не шутить, выпадают, это потом дорого и сложно выходит, по этому поспешил менять…

привезли мне шаровые, всё было запечатано, это я уже разорвал упаковку…

вскрытие пыльника показало что там внутри "алЯ" литол, и он не размазан хотя бы по шарику, а только точкой в одном месте…
шаровая усиленная, видно какой толщины металл вокруг шара…

я литол вытер с шара, на пыльнике что осталось — просто размазал по всей резинке, а опору обильно промазал шрусом, он отлично подходит для этого, с ним детали ходят долго, проверено, ну и не пожалел я смазки, намазал добротно)

стучала у меня только левая нижняя шаровая, но я сразу взял заменил и нижнюю правую, верхние я менял когда ставил ШНивовские, нижние же не менялись, по этому решил делать нормально и сразу парой менять, что б потом не париться за них, буду теперь стараться делать упор на качество, а то всегда у меня с этим плохо было, по этому и потратился на две шаровых, лучше переплатить и не бояться, а отдал за пару я 230 грн…

снимал шаровые сьемником-вилкой, выбивали, это ооочень просто и быстро, пытались разжимным сьемником вытащить — ничего не вышло, это гемор ещё тот, вилка рулит)

при сборке все резьбовые соединения были собраны на графитку, так что б в дальнейшем можно было разобрать без проблем, графитка рулит) все в подвеске собираю на графитку, гайки потом откручиваются нормально, а не с литрами использованной ВДшки, это экономит время, силы и нервы)

в пятницу гуляли на свадьбе у друга, у нас прям пора свадеб пошла, в конце месяца ещё одна предстоит)))