Генератор 21214 100А и всякие мелочи…

и тааак, не знаю сколько уже, но пол года точно как ездил с мигающим светом, ну как светом — с вообще всем мигающем в машине)) генератор пАдлА начал выпендриваться, реле с щётками менял давно пробовал менять — не помогло… ну ладно там оно не сильно мигало, но дело в том что эффект всё усиливался и усиливался, уже даже ксенон начал мигать так же, по началу блоки сглаживали, а тут уже не вытягивали… все светодиоды мигали естественно, на приборке это хорошо видно было, а ещё последний месяц, может больше машина начала постоянно дергаться, ну как при бедной смеси, так как не отстроено ничего, то я на это и сьезжал как бы… но потом присмотрелся, в машине ж вольтметр стоит, обратил внимание что машина дергается именно в такт стрелке вольтметра! по трассе то нормально ездить, но когда заезжаешь в город — хоть вешайся, в пробках постоянно трусит при трогании, на пониженных передачах подергивает когда едешь, короче это не выносимо стало, а по ШДК смотришь — смесь впорядке… поехал на рынок думал уже покупать диодный мост пробовать менять, а то это ж не дело… поехал за мостом, а купил целый генератор)) дело в том что моста не было в наличии, потом думаю ну поменяю мост, а окажется что не он, и что, якорь покупать? та это тоже не так дешево, по этому что б не мучиться сразу взял новый геннадий…
стоял у меня алЯ классический инж 73А, как бы маловато, хотелось большего, по этому взял 214 китайский на 100А… цены сейчас космос, по этому до оригинала не докупиться, а этот говорят должен ходить нормально, ну и погрешность на рынке сказали может быть 7% то есть 100А-7%=93А, пускай 90А и то хорошо, да и этот генератор имеет две крыльчатки охлаждения, что тоже хорошо…

кстати на бирке набито и 2123 — бред, 2123 корпус другой идет под верхнее расположение! это именно 21214 генератор и идет он с обычным клиновым шкивом, а на 2123 уже поликлин должен быть…

так как гена 21214, то к нему нужен и кранштейн 21214 с болтом и натяжная планка 21214, всё это сразу прикупил

этот набор вышел 1560 грн кажется…

ну я конечно понимал что секас будет, и продавцы на рынке меня знают, сказали что будет сексуально, но должно стать…)) а сексуально по какому поводу, да всё по тому что у меня ремень поликлин то стоит, а не обычный…
на старом генераторе у меня стоял шкив 2110 с 15мм посадочным, при снятии шкива с нового генератора выяснилось что тут вал 17мм, 2110 шкивы есть и 17мм, но как назло у меня был второй шкив тоже 15мм…(( пошел к крестному и он расточил мне посадочное и я всё собрал по быстрому

но радость моя была не долгой, когда прикрутил кранштейн на блок и всунул генератор на место, ремень ну никак не ставал, смещение генератора вперед было миллиметров 10, может больше! ремень наперекосяк, работать оно явно не будет…(( начал искать варианты как подвинуть генератор более безболезненно, вспомнил что у бати с ГАЗели есть генератор и там тоже поликлин, может там другой шкив? пошел нашел его и сравнил с 2110

посадочное место у него глубже чем у 2110, внешний диаметр меньше…

ну как бы то что наружный диаметр меньше это вроде и классно, на ХХ отдача лучше будет, но и вероятность проскальзывания ремня тоже больше… но вариантов у меня не было, смещение слишком большое и просто запилить кранштейн тут не получится, от него ничего не останется просто…
ещё что нашел — под шкивом подложена шайба 6мм толщиной, между шкивом от ГАЗели и корпусом генератора ещё расстояние прилично было, которое можно было убрать, что я и сделал, убрав шайбу и подложив вместо неё выровненный гровер толщиной 3мм

итого получилось как то так

поставил на место — уже гораздо лучше! шкивом и шайбой я убрал до 10мм суммарно, но ещё немного перекос присутствовал… я ещё переставил втулочку в крепеже с другой стороны, ещё миллиметр выиграл, а потом всё таки подрезал сам кранштейн на 3мм и компенсировал это расстояние шайбами спереди генератора, вышло что то такое…

ну собрал всё, пошел заводить, завел и о Боги! свист ремня((( ну писец думаю… глушу, на всякий случай иду просматриваю вдруг чё то заклинило, нет, всё нормально… завожу повторно, газанул — свист пропал, ремень зацепился… дело в том что АКБ севший был, я забыл магнитолу включенной и получается аккум тянул на себя тоже нормально, вот и нагрузка, попробовал включить свет — нормально, включил вентилятор охлаждения и ремень запищал… короче половину потребителей тянет и потом свистит уже… ну что, пошёл ещё подтянул ремень лучше немного и всё прошло слава Богу! пошёл включил вё что было в машине и что ж тут — на ХХ всё равно БК ругается что напруга слабая)))) блин, 100 А генератор с повышенными оборотами и не хватает на все мои потребности, это капец просто))) ну я конечно понимаю что всё полностью не может быть включено одновременно, у меня не разу не было такой ситуации что б и печка на всю молотила и подогревы все и при этом вентилятор охлаждения молотил, да и противотуманками как бы не пользуюсь, но факт остается фактом, всё на холостом не потянуло…

тем не менее уже вольтметр не дергался, напряжение стабильное и всё равно мощнее чем раньше было! я доволен)

потом выехал кутаться — блин, другая машина вообще))) тяга на низах появилась, никаких дерганий, всё плавненько, как будто бы другая машина)) вот как на впрыск влиял генератор, впрыск не равномерный из-за сильных перепадов напряжения, машина не откатана ещё ж, вот и дерготня и провалы мои, так что ездить куда приятнее теперь…

сегодня утром решили промыть с батей ГУР, вдруг заработает… на Драйве тут подсказали что промывали разбавляя масло ГУРа с керосином 50\50 и ним промывали, вот так и я решил попробовать, терять то не чего… слил с бачка масло, залил керосина, поматал рулем, перемешалось немного, завел, опять покрутил, выехал проехался — всё как было… опять слил масло разбавленное уже считай с бачка и залил керосина, опять перемешал, выехал проехался — стало ещё хуже, ГУР вообще схватывать не захотел…

на выходных прошлых я купил новое масло в ГУР, но в этот раз уже синтетику, а не минералку, так как на прогретой машине ГУР лучше срабатывал чем на холодной, по этому решил что нужно более жидкое масло.

но вот после того как разбавили керосином и ГУР вообще перестал срабатывал, решили что наверное жидкое не поможет((((
в гараже уже лет 14 стоит баночка Кастрола красного, батя когда то покупал в Примеру П10, думал менять там в ГУРе, но когда посмотрел в бачек, говорит там чистое хорошее масло, в общем решил оставить и не заморачиваться, ГУР то работал отлично и масло светлое… вот решили его залить, хотя и советуют в Фольцы с которого моя рейка лить ОНЛИ зеленое масло, а у нас красное!
ещё одним нюансом был шланг от бачка до насоса, он у меня постоянно переламывался на местах изгибов, короче шланг гоУноУ… купил новый получше

короче залили, прокачали уже как "по инструкции", пока меняли шланг я обляпал пол машины с шланга, завели — ниКрена не поменялось можно сказать(( вправо ГУР срабатывает, но усилие не то что должно быть, а влево всё так же не хочет, влево он обычно схватывал только на сильно прогретой машине, но прогревать мне чё то не хотелось её долго… единственное что радует что шланг теперь не перегибается и бачёк ГУР новый купил поставил с чистым фильтром, а так конечно печально, ГУР так нормально и не работает((( тут только снимать рейку надо, разбирать и смотреть что там с клапанами, а мне этого очень не хочется делать, тупо лень и всё…

так как машина уже заляпана маслом, пришлось помыть её))
помыл, повытерал, что то скучно стало, решил закончить начатое год или больше назад дело, а именно — установить накладки порогов 2107 пластиковые вместо 2101 алюминиевых) блин, купил я эти порожки ещё фиг знает когда, а поставить ну не доходили руки и всё) однажды меня хватило на левую сторону, поставил передний и задний, а правые что то уже обломало ставить, так и ездил с разными))
короче подогнал их как мне нужно, подрезал в некоторых местах, прикрутил саморезами золотистыми, пришлось закрасить шляпки потом в черный что б не выделялись…)

а ещё с момента перетяжки салона я так и не установил накладки сбоку на сидения, которые возле ручек регулировки спинки, их я ещё тогда перетянул кожей тоже, что б всё одинаковое было, а поставить так и не поставил… и вот настало их время))) конечно они не стали как надо, а то сидения слишком низко установлены нынче, и они затирали за катушки ремней, пришлось подрезать крепеж и всё плотно, но поместилось!)

наконец то более законченный вид стал)

а теперь опрос — кто может помочь с приобретением ремней безопасности бежевого цвета или коричневого, короче что то подходящее под мой салон? желательно в количестве 4 штук, на крайняк 2, можно без катушек и всего прочего, можно одни голые ремни…