Сборка после покраски

а вот тут под стойкой видны подтеки лака… просто тут сошлись минимум три точки окончания покраски, лака было много, вот и подтек… ну то фигня, уберется, за это вообще не переживаю, так и справа и слева, еще на заднем крыле и двери левой легкий подтек, мелочи…

пытался сфоткать что бы было видно перламутр — но так ничего путнего и не вышло… этот цвет получился просто класс! всем кто не приходил, всем нравится=) перла действительно больше чем было, отливает классно на солнце, да и под лампой ниче так) маляр говорит что похоже из-за нашей более темной базы относительно тойотовской, может этот перл видно даже больше чем на тойоте…)

короче говоря я машину забрал уже домой)

ну что, как цвета то вам?

на второй день уже начали закидывать мотор

и вот буквально в течении 10 сек после этого фото растягивается узел на канате справа и мотор падает сантиметров на 20 вниз! я стоял под ним в этот момент и уже мысленно смирился с переломами пальцев на ногах… повезло что не вся веревка выскользнула и мотор задержался, но при этом его выкосило на бок и веревкой ломануло рампу ГБО 3-4 форсунки… так что теперь я в поисках такой рампы, где покупал оборудование пока нет в наличии таких, жду…

сколько возни было с проводкой и писать не охота, под крыльями все развел, все поприкручивал, а под капотом совместил проводку Января и проводку ГБО, теперь это в общей гофре и занимает меньше места, меньше выделяется, хотя там убирал-убирал — а никто и не скажет что там проводились какие то работы))) хоть и лишних проводов кроме инжекторных почти и нет, а где есть — почти не видно их…

собираю понемногу… долго это все получается, вроде максимально готовил все, а все равно то там что то переделать, то там чего то доделать…

ну подкапотка готова на 98%, — 2% -трапецию дворников установить надо будет, но это позже

капот и багажник забрал с покраски, теперь уже что то на машину даже похожее)

последнее время как то много внимания машине уделять не получается, то работа, то сил уже не остается, а то праздники… ну что, собираю потихоньку по возможности…
восстановил частями вибру на полу что была удалена при переварке, уложил шумоизоляцию, шумку покупал на рынке, сделано в Одессе, я аж прозрел прям)) никогда не думал что у нас что то могут такое делать, еще и на жигули))) шумка добротная такая, толстая, миллиметров 15 наверное будет, что то типа войлока, сверху мастика под пленкой, не воняет, не липнет, на ощупь хорошая и должна гасить шум хорошо! единственный нюанс — она формованная, но по каким лекалам еще резали, я хз)) ну я так и думал что получится такое что то, по этому сразу взял два комплекта что бы заполнить места где не хватит, и я не прогадал… мне не понравились зазоры между некоторыми частями, а так как это шумоизоляция, то тут чем плотнее уложишь — тем больше эффект!
прошлый раз у меня был наклеен везде изолон, а поверх лежала подобная шумка, только на много тоньше и без пленки, из-за чего она липла к ковру((( по этому я ее и выбросил… а так как Изолон — это не шумоизоляция, а теплоизоляция, то ее надо удалять… посрывал его везде где мог уложить новую шумку…
так как трансмиссия это то что доставляет больше всего хлопот — то на тоннель хотелось уложить два слоя, между сидений передних и до заднего лежит два слоя, а вот в районе ручки КПП полтора слоя, два — слишком толсто получалось, по этому один просто распотрошил, снял с него мастику, оставил войлок, она и ложится тогда лучше… сзади мне не нравилось что коврики лежит ямой, по этому там тоже положил два слоя, выровняв таким образом немного поверхность, так же резал полосочки, закладывал углубления в полу над лонжеронами и все такое, а то надоело что ковер положишь потом, а он горбами…

что бы ничего не сьезжало, фиксировал фольгорованным скотчем, клеется он намертво) держит хорошо, так на много удобнее

после шумки уложил ковер, тот что у меня и был, черный, он конечно далеко не супер, но я не нашел ничего лучше на рынке, только такой же((( был бы в продаже качественный ковер — думаю приобрел бы его! или совковый коричневый в нормальном состоянии…)
ковер, кстати, лег лучше чем раньше был))

прикрутил уже передние сидения на место, торпеда на месте с приборами, только ЕГТ, ШДК и давка топлива не работает, где то что то не подключил еще получается, ну то дело времени…) так что в принципе на машине можно выезжать уже) мотор я уже заводил, работает даже после полу годовалого почти простоя))

о чем я еще не писал — это новое лобовое стекло БОР, ну и не простое, а атермальное=) отдал я за него 960грн еще месяца три назад наверное… когда устанавливал на машину его, на улице солнце было как раз, так вот когда стоял на солнце — жааарит, потом поставил лобовуху перед собой — стало жарить меньше, так что стекло работает!=) на вид оно почти не отличается от обычного, только надпись TINTED на бирке и слегка "бутылочный" цвет самого стекла…
на наклейке есть код для проверки подлинности, и он проходит даже=)

при установке мотора на место у меня он чуть не упал и при этом сломало газовую рампу, которую я не мог найти в продаже((( но тогда прям чудом мне подвернулся одноклубник, товарищ Wild, он мне и нашел эту самую рампу за 50грн, сегодня дошли руки до нее, поменял на новую целую