ТО №1 в наших руках

и так, после покупки автомобиля естественно надо заменить расходники, так как не известно когда это вообще делалось… перекуп у которого брали машину, говорил что в европе масло к примеру меняют на 30 000км, что как бы уже стремно, да и сколько машина прошла после последнего ТО тоже ж не известно… так как имеем во владении две машины отечестенного производителя, то и где что покупать знаем по ним, а вот с Рено — тут туговато, особенно зная сколько % нычне идет подделки… пообщался с некоторыми хозяивами Трафиков по поводу ТО, к примеру с Kolya13-05, rybkaandrew, понял что все покупают запчасти у Назаровича… никто не жаловался на качество, вроде как всё оригинальное, не залепа, да и цены по крайней мере ниже рыночных! ну раз уж так, решил не изобретать велосипед и заказать всё там же, для начала решено было заменить все масла и фильтра, когда покупали машину, у того же перекупа приобрели топливный Purflux, ещё он тогда советовал брать всё именно этой фирмы… ну а у Назаровича взяли:

Масляный фильтр Purflux — 135 грн.
Воздушный фильтр Purflux — 250 грн.
Салонный Джиси премиум — 130 грн.
Комплект грм фірми INA — 1540 грн.
Масло в кпп Motul 200 х3 грн — 600 грн.
Масло моторное Elf 5w30 х2 — 1400 грн.

пришло всё как заказывал, отправка наложенным платежем, упаковка супер, всё устроило, рекомендую! в следующий раз уже буду по предоплате, так дешевле выйдет, а человек нормальный;)

что в крайнем правом большом пакете, надеюсь узнаете в следующих записях;)

раз такое дело, то и в жигу взял себе в КПП и редуктор 4 литра масла там же, одним походом, ну а чём бы и нет?) но сейчас не об этом…)

и так о замене всего этого добра…
ну если честно, я думал что будет всё лучше чем увиденное…

скинули новенькую металлическую защиту, которую перекуп сам ставил, он говорил об этом, а то не снимая её ничего не сделаешь и ни к чему не доберешься… начали с замены масла в моторе, типа с самого простого, ну сливную найти как бы не сложно, взяли канистру и слили "гамулу", реально чернющее масло… так как машина недавно у нас, пошёл посмотрел в нете как выглядит корпус масло фильтра на всякий случай, что б не скрутить чего лишнего))) в общем для тех кто не знает где это, то на 2.5 моторе он спереди, вот он=)

пластиковую крышку скрутили, слили оставшееся масло, фильтр тоже конечно далеко не новый…

дальше топливный фильтр… ВК подписался я на группу по данным машинам, ну люди выкладывали результаты своих ТО, ну видел я их фильтра, ну у большинства они сверху и снизу черненькие, а по средине даже беленькие, так сказать, ну не грязные совсем, сняли свой — мдааа, не тут то было…

идём дальше… читал там же в группе о том что некоторые срывали с фирменного воздушного фильтра "синтепон", тот который поверх бумажного фильтра и у них аж тачка ярче ехала, достал я свой фильтр и понял, у меня она вообще ехать получается не должна?))

ну и последний из фильтров — салонный… ну скажем так — он ничем не отличился от всего увиденного…

далее нас ждало что то поинтересней — замена масла в КПП, ну глянул на КПП — радует что она идеально чистая, нигде никаких подтеков! сливную пробку найти не вопрос

но заливную с первого взгляда не заметил… пошел опять за ноут, две минуты и уже знаешь что куда=) вот же она=)

стал вопрос — а сколько ж заливать масла то? взяли 3 литра, но вроде как не полностью всё надо… опять интернет, ВК… те с кем переписывался твердили о 2.75-3 литра, на форумах пишут что вроде тоже так, но у некоторых как то влазит и по 5 литров, типа заливная пробка не является уровнем (хотя как по другому может быть в системе без щупа и окошка — я хз))), скачал книжку по Трафику, на удивление там не слова о объеме масла в КПП! в мотор есть, в КПП — нету… кстати в мотор залили чётко по книжке, на приборке все 6 делений показало на таком уровне=) ладно, сливаем всё же с КПП… откручиваем пробку, а там…

блин, такое ощущение что его вчера залили… оно испачкаться то и не успело… ну раз уж купили — надо менять… старое аккуратно слили и залили по канистрах на всякий случай, сами понимаем что хрен кто его куда зальет, но решили сохранить)))
банки у Мотюля классные, горлышко вытягивается очень длинное и тонкое, в нашем случае эт очень помогло, а то думали уже искать шприц для заливки, а оказалось всё гораздо проще — сняли пластиковую защиту боковую, вывернули колеса влево и прямо из бутылки залили 2.6 литра и потекло уже с пробки… поддомкратили левую сторону машины и ещё 150мл долили, в итоге 2.75л в КПП впихнули… как некоторые по 5 заливают — мы так и не поняли)))

на этом первое ТО наше закончилось, самое основное заменено, в подвешанном состоянии осталось масло в рОботе, там спец масло, его не было у Назаровича, так мы его и не купили… да и как точно его поменять — хз, может там чего то особенное? заливную горловину в рОбот нашли с трудом (тут же под капотом ничего не видно, добраться до чего либо — это надо разобрать пол машины!), а вот сливную пробку вообще не видно… да и по сообщениям на форумах вроде там до 1 литра масла всего то…

ещё пока лазили под машиной, осматривали всё, а то первый раз выставили её на доски что б подлесть можно было, глянули на тормозные диски передние — ууууххх… выработка там писец просто, борта здоровенные… взял штангенциркуль, всунул его как получалось максимально, вроде бы через борта перелез, но точность показаний не 100%, но показал он 26мм… под замену передние идут 24мм, задние 10мм, но в наши 26мм с такими бортами — мало верится, скорее всего штангенциркуль плохо сел… так что тормоза на очереди теперь, надо скидывать колеса и смотреть что там с колодками вообще, да и что там сзади творится, естественно что когда спереди такое, то сзади скорее всего то же самое…=(

на этой грустной ноте пожалуй и закончим… ведь это уже совсем другая история…)