Реставрация сидения + подогрев

покупая машину с двумя раздельными сидениями спереди от Опеля какого то вроде как, нам предложили за доп. плату взять и родные сидения с этого Трафика, 1+2, синенькие такие, ну сток=) посмотрели на них — двойка упакована хорошо в пленке, но состояние вроде вообще классное, её до сих пор не распечатали ещё, а водительская не запакованная была и по ней видно было что обращались с ней как и с тем же щитком приборов, к примеру… стандартная болезнь этих сидений — просиженная левая боковушка…
когда выбирали машину, у многих эти сидения просиженные, когда залез-вылез разок — понял почему так… те сидушки которые стоят (их на фото можно было раньше видеть) не наилучший вариант, если нижняя часть у них довольно не плохая, то спинка отстойная всё же, она круглая в обратную сторону, получается что плечи висят, а до подголовника доставать очень не удобно, лежишь получается как на мячике… к тому же нет подлокотника, как то себя не уютно чувствуешь, руки не куда деть, машина считай автомат, дергать ручку не надо, сидишь скучаешь…
всё не доходили руки или банально не хватало времени заняться родными сидушками, но постепенно что то всё же делалось=)
и так, вот он, виновник торжества…

пару пятен на нижней подушке и проваленная левая поддержка(((
беремся разбирать её, опыт уже есть, на жиге потренеровался уже, уже знаю что куда, а тем более тут оказалось всё куда проще) что б нижнюю часть снять с каркаса — дело двух минут, по контуру снизу есть пластиковые защелки, снимаются без инструмента, вручную, сдернули их и снимаем подушку для дальнейшей разборки, так как весь узор на сидения — это затяжки внутрь поролона, обычно там стальными колечками фиксируется к проволоке заложенной в поролон…

по поводу снятия подлокотника — на ручке поясничного подпора есть заглушка, которую просто отверточкой поддеть и вытачить, она освободит эту ручку и она снимается, дальше надо поднять полокотник в вертикальное положение и развести два фиксатора по сторонам! подлокотник легко снимется с трубы…

короче скинул я подушку, начинаю искать колечки — а там их нет! кто то уже приложил свои "заботливые" ручки к этой сидухе, всё уже на скрутках на проволоке…

взял круглогубцы и все разобрал по быстрому, дальше меня ждала оооочень печальная картина…

кто то пытался уже ремонтировать, и сверху приклеил кусок автомобильного велюра на подкладке, когда я его с трудом отодрал там ещё хуже — там дырище! в котором напихали поролон и сверху ещё латку кинули велюровую

от того что они просто дырку заткнули самым обычным дешевым поролоном, который рассыпается очень быстро и совсем не плотный — толку мало, но зато сидушка утратила свою форму, боковины стала пузатой и выпирала в наружу((( другого варианта как убирать это убожество до "живого" поролона мы не нашли…

у aleksandr121 взял боковинку от задней Вольвовской сидушки какой то, её должно было как раз хватить что б вырезать недостающий элемент поддержки, прикинули что куда, примерно подрезали и приклеили к подушке на 88 клей… тоже были разные мысли на счет клея, но 88 вполне справляется с своей задачей, главное правильно процедуру провести — мы намазали обе контактирующие поверхности, подождали минут пять, не меньше, клей уже почти не прилипал на ощупь что там что там! но когда начинаешь приставлять одну часть к другой они сразу склеиваются и очень серйозно! так что приставили и крепко сжали! поролон приклеился намертво)
далее обработка поролона и придание нужной формы… это всё делал ленточной шлиф машинкой, очень удобно, поставил крупную шкурку она и шлифует нормально и не очень быстро что б не перестараться, а поролон остается гладеньким после обработки… кстати само качество поролона от Вольвы в разы лучше поролона от Рено…(( поролон Рено не долговечен, структура у него не такая, да и не плотный он как у Вольво… батя мне постоянно твердил что это нам просто подсунули сидения не от этой машины, а от какой то старой, но вот на обеих подушках можете заметить выбитую дату производства, так что сидения конца 11 года, что соответствует нашей машине, так как она начал 12 года, точнее — 2 января…

после обработки вышло уже что то похожее на боковую поддержку) но низ сидения был сильно выдут в наружу из-за ранее подложенного поролона и он привык уже так, по этому снизу выступающий "пузырь" пришлось тоже сшлифовать, что б как то симметрично было.

для того что бы не отрывало эту накладку, надо её усилить поверх тканью, ничего лучше как джинс я не придумал… джинс немного тянется и при этом прочный, будет держать форму… повырезал латки по форме и приклеил к подушке

выглядело всё довольно крепко, единственное — смущал провал сбоку, кожа его может проявить, но это мелочи, решаемо, шили ж уже на жигу сидения=)

дальше наконец то доходит дело до того пакована)) это заказанные перекупом в Бердичиве обшивки под заводские Рено сидения=) ну что б всё было одинаковым, что б передок не выделялся, что б салон был действительно цельным! мы уже когда машину пригнали домой, через некоторое время созвонились с ним и договорились что б он заказал "в цвет" обшивки и выслал нам, мы сами перетянем, перешьем пластиковые крепления и соберем всё до кучи, просто что б обшивки были готовые… вот он когда шил следующую машину, заказал и всё выслал нам, мы с ним расчитались и все довольны)

разбирая полностью сидения ну грех туда не установить подогрев)) в жиге подогревы во всех сидениях стоят такие, вот решили и тут не отставать, заказал знакомому на две сидушки (а там посмотрим), на жигу давно брал, были по 50 грн сидушка, сейчас на Реноху брал — уже по 85 грн, но всё равно это не дорого за теплые сидения зимой, особенно на дизельной машине=) кстати был на Яме, так вот увидел в соседнем контейнере от этого знакомого такой же подогрев, так там загнули 400 грн за две сидухи! а у знакомого 170 получается, вот народ накручивает))) это не по знакомству он мне их так дешево продал, это нормальная цена по которой они их продают!

визуально попогрей представляет с себя тряпочку невзрачную, в которую вшит термо элемент, эту тряпочку просто ниткой с иголкой пришиваем к подкладке обшивки, что б она не сьезжала в будущем

так как слева на боковине приклеен джинс, и есть проваленная полоса, то я попросил мамку пришить под кожу снизу поролон, он компенсирует все неровности и сидение получается красивее в любом случае, на жиге мы везде так делали, но Бердичев жутко экономит! по этому они нигде вообще поролон не пришивают((( поверх поролона положили флизилин, всё это осталось от предидущей перетяжки…

дальше сборка в обратном порядке, нижнюю часть, там где была проволока раньше, я собрал на пластиковые стяжки, такое практикуется, видел уже…

в нижней части есть заводское отверстие под провода даже, так как есть же комплектации с подогревом водительского сидения, вот провода там и пропустил

дальше спинка… на Трафике конечно прикольно сделали, вертикальные затяжки сделали не колечками с проволокой или пластиком, а просто на липучках=) по этому к шву пришили ответную часть обычной липучки и всё, а верх конечно на заводские колечки собрал

всё позатягивал, уложил, липучки прилепил…
на подголовники есть пошиты обшивки готовые, надо только вручную нижний шов по месту сделать, а на подлокотник не пошили, паразиты, но есть запасной кусок ткани в цвет, так что надо будет самостоятельно сделать обшивку на него… так что пока ни подголовник ни подлокотник не перетянуты, это будет позже сделано, когда будет время…

ну вот как то так вышло

никакого следа ремонта не видно, жопомер тоже говорит что присутствует поддержка с обеих сторон, не так как раньше, ничего не давит, ничего не жестко, сбоку благодаря подшитому поролону тоже никаких следов нет, боковушка ровная… правда собрать нижнюю часть реально тяжело, пришлось попотеть! в раздетом состоянии визуально поддержка такая большая, а когда натянул обшивку, она половину поролона сжала и визуально сидение какой то плоское кажется, хотя под пятой точкой оно совсем не так)

на улице дождь шёл, холодина, хорошо что Реноха стояла в нижнем дворе после замены ремня ГРМ, там крыша есть и три стенки, тихо и не капает) так что пошли с батей ставить это всё дело на место… конечно Бердичев есть Бердичев… только там могли поленится просверлить 4 отверстия и прикрутить нормально сидение, они просто взяли и приварили его по углах к нашему каркасу((( пришлось срезать то сидение турбинкой… прикрутили это, перецепили фиксатор ремня с патроном, сам ремень тоже и вот

прикольно после того пересесть на это)) это сидение как по мне — удобнее, оно по всем параметрам больше, ощущение что сидишь в кресле, спинка с регулируемым поясничным подпором не такая круглая как на том сидении, и боковая поддержка особенно на спинке развита, сидишь как влитой) регулировка по высоте у этой сидушки имеет больший диапазон, в верхнем положении я вообще головой упираюсь в потолок)) а нижнее положение примерно такое же как было на той… ну и конечно же подлокоооотник…=) не ну это класс конечно, мне его так не хватало, в жиге есть, а в Трафике нет, долго я с этим свыкнуться не мог… правда слева подлокотника всё равно не хватает))

я ещё даже не выезжал на этом сидении, батя разок по месту проехался и всё, что то он говорит что на подушке даже черезчур боковая поддержка развита, типа будет в поездках на дальняк напрягать, ну посмотрим… хотя и на дальняк то особо не ездим…

по поводу подключения подогрева — он пока не подключен, а не подключен по одной простой причине, я не могу найти кнопку для него! родную даже искать не буду, ибо смысла нет, она будет дорогой и ничего в ней особенного нет, есть вариант куда дешевле и уж точно не хуже! вот такая вот — img21.olx.ua/images_sland…alina-zavod-zaporozhe.jpg
она по форме такая же почти как родная, просто дешевле и доступна, почти что…)) на рынке сказали что они были, но закончились, пообещали на следующей неделе привести, если они будут в наличии на складе в России… поставлю её на родное место возле фиксатора ремня, не самое идеальное место, НО — в Трафике провода заложены под подогрев, они уже имеются под сидением в широкой колодке: желтый — +12В, черный — масса и оранжевый — габарит, по этому просто продлеваем эти провода на кнопку и с кнопки на попогрей и всё работает=) отвечает за подогрев сидения 20 предохранитель слева в торпеде…
есть нюанс — эта кнопка не фиксируемая, как на стеклоподьемнике, по этому надо будет мудрить релюхи наверное что б оно работало… ну и наверное там же возле кнопки поставлю ещё и светодиод для индикации включения…
с пассажирским сидением есть тоже идеи по поводу кнопки, но там всё куда сложнее… имеется одно пустое место возле рычага КПП, у нас же климат стоит, по этому одна кнопка стоит именно на нем, а там заглушка, вот туда есть оригинальные кнопки Рено под попогрей, станет идеально, но проблематично с проводами(((( не знаю заморачиваться с этим или тоже где то на сидении поставить кнопку…