Привод рециркуляции отопителя

после покупки машины заметили что рециркуляция на ней не работает, при включении и выключении никаких движений заслонки((( потом прислушались — моторчик шуршит, а заслонка не двигается, пальцем через решеточку подтолкнул — она проехала половину и стала… ну похоже на сломанные зубы(((
прямо на месте открутил кожух нижний так что бы к приводу добраться и снял его… так как он не разборный, пришлось расковырять отвертками и ножем его аккуратненько, вскрытие показало что всё таки сломаны зубы на средней шестерне(((

вот как для меня это выглядело…

и каким же было удивление мое что это конечно проблема Трафиков, но ни у кого не было такого привода как у меня! у всех такие

вот фигня… визуально можно заметить что на нём типа "звездочка" вместо квадратика у меня, проводов 3, а не 2 как у меня, да и начинка совсем не такая, там плата есть еще, а у меня голый моторчик с редуктором и всё! начал искать привод рециркуляции в продаже, но везде пихали обычный как у всех, никак не такой как у меня, другого не было и даже не в курсе что такие бывают… однажды только на Киевском Рено форуме встретил единомышленника у которого такой же привод сломался было и он с Польши его притащил, и его знакомый даже слепок сделал той шестерни что ломается, то есть можно отлить сколько угодно их и не покупать целый… я уже аж обрадовался, звонил ему, он пообещал сделать, только через недельку хотя бы, и так прошло уже месяца 4 точно…

ладно там зимой эта проблема не была проблемой, все равно с улицы постоянно что бы стекла не потели, но сейчас когда уже жара и работает кондер, то как бы рециркуляция совсем не лишняя! я было даже вышел и вручную заслонку закрыл, так как привод снят еще с прошлого года, а вчера ехал в дождь и чё то не мог понять чё стекла потеют)))
короче — надо делать!
приводов всё так же не встречал, связано это с тем что в машине стоит климат контроль, именно из-за него и привод не как у всех, ведь в 99% машин стоит максимум кондиционер просто и всё… начал поиски "привода рециркуляции Рено", смотрел картинки, когда встречал такие как у меня — выбивало привода от Клио и от Канго, буквально на днях встретил объявление на OLX с таким приводом от Канго за 500 грн б\у…

сегодня бате подсказали что оказывается по Рено есть у нас в селе разборка, я даже и не знал, решили заехать узнать, а вдруг? а то вроде как Канго и разбирают, взяли наш и поехали спрашивать=) вышел чувак, сказали так и так, Трафик 12 года, привод не как у всех, встречали на Канго такое, он посмотрел косо на нас и говорит что даже искать нет смысла по ходу))) ну так, рискнул, пошел глянуть… минут 10 его не было, зашли в гараж, он разбирает печку от Клио 1.5, говорит вроде похоже на наш моторчик)) он его снял, но провода так пропущены что не может вытащить никак и печку разобрать дальше тоже не получается… мы спросили за цену, а то он уже разбирает, а мы даже не знаем шо пАчём!)) нууу 200 грн будет моторчик, говорит…) вытащить провода не получается, так что отрежу провода… эээээ, а ну дай я попробую, говорю ему, взялся ковырять самостоятельно, разобрал полностью по частям саму фишечку, достал проводочки, с большииииим трудом, но я достал их не разрезая!=) ну всё собрал, и батя спрашивает — так что, 100 грн говоришь моторчик?) тот — ну 150, ладно…))) по руках, отдали 150 грн, забрали моторчик)

приехали домой, вот, точно как наш, только резинка уплотнительная синяя, а не красная как на нашем, всё остальное точно такое же)

подключил фишку в машине, моторчик пока не ставил, проверили работоспособность — всё крутится-вертится, шестерни целые значит, моторчик тоже работает — можно ставить… установил на место, заслонка ездит как надо, всё класс!=)

так как рециркуляция не работала просто на просто, то мы не знали как она работает, сейчас проверили — и появились вопросы… в общем если рециркуляция включена, то после выключения и включения зажигания автоматически она выключается, то есть постоянно воздух с улицы берется, только каждый раз кнопкой надо клацать когда заводишь машину что бы с салона брало, и это при работающем кондиционере! короче как то не правильно оно предусмотрено… у кума на Меган 2 рециркуляция автоматически включается как только включен кондиционер, а на Трафике как то не правильно сделано((

второй нюанс климат контроля, замеченный за период эксплуатации машины — если принудительно не выключить кондиционер, то он проработает всю зиму… то есть даже когда печка отапливает салон, с машины конденсат ручьем бежит с кондера, он маслает даже когда холодно((( по этому перед холодами как нажали АС OFF, так и ездили чуть ли не по сей день, но если только нажать AUTO, то и зимой кондер начинает маслать…

интересовался как то в группе ВК как у кого — парень на Мастере писал что у него с климатом он и зимой кондер не работает… хотя климат что на Трафике, что на Мегане, что на Мастере очень похожи и думаю сделаны на одном блоке, вот отсюда и вопрос — нельзя ли тем же Клипом менять настройки климата? а как на счет изменения настроек работы рОбота?