ДХО совмещенные с габаритом

сегодня наконец то пойдет речь о том что уже почти года как изобреталось, делалось, переделывалось=) то вдохновения нет, а то что то не получается, вот так начав ещё в октябре прошлого года, только сейчас получилось довести дело до конца)
насмотревшись на Драйве как люди делают самодельные лампочки светодиодные всякие там и всё такое, как обычно — мне тоже захотелось))
в фарах Трафика не предусмотрены ДХО, но еще самой покупки машины, когда гнали ее с Харькова и батя останавливался сзади за мной, я тогда заметил что габариты здесь очень таки "направленно" светят! то есть отражатель сделан так, что световой пучек собран практически в точку, всё светит вперед! именно так и должны "светить" ДХО, что бы их было видно днем… вот этот момент мне не давал покоя, вроде и оптика есть как раз подходящая под ДХО, и включать фары мне очень не нравится, да и забываю я часто за них, так что давай думать как бы сделать самому туда лампочки, способные работать в режиме ДХО и габарита и при этом что бы я сам их мог сделать, то есть на уровне полного дилетанта!)
взял я линейку позамерял размеры примерные для лампы что бы купить материал на радиатор, ну и так что бы мне хватило на две штуки, купил палку алюминия и поехал к бате кума Stasik22 точить "ЭТО")))
к сожалению даже самый узкий резец что был — он большой для этого дела, но что делать — выточили так… вышла вот такая вот заготовка корпуса лампы ДХО\габарита

дальше уже работа напильником и стамеской даже до нужного результата) нужно было сделать защелки как на родном патрона габарита, что бы наша лампа просто вставлялась целеком вместо заводского цоколя с лампой и фиксировалась там точно так же, проворотом градусов на 30 или сколько там… усики эти разного размера, один уже, второй шире, но можно всё подогнать…
следующим этапом идёт подготовка мест под светодиоды, так как у нас отверстие в фаре под мизерную лампочку, то нужно уместить в этот размер планку отвода тепла (она же держатель светодиодов) и собственно два светодиода, расположенных друг напротив друга… что бы не заморачиваться с дорогущими светодиодами и драйверами для них, я пошел проверенным годами путем — дешевые 3-х Ваттные светодиоды и стабилизатор на базе LM317! выбрав светодиоды, по ним уже подогнал толщину пластинки на радиаторе так что бы это всё влазило на место, разметил место размещения светодиодов на планке и просверлил отверстие для провода, соединяющих два светодиода

так же что бы подвести питание к светодиодам, нужно засверлиться в тело радиатора что бы пропустить провода за пределы корпуса фары, провода я выбрал очень тонкие, по этому отверстия тоже вышли не больше, кажется 2мм сверлом сверлил, и то только по тому таким толстым — по тому что длины меньшего мне не хватало что бы пройти насквозь…

для того что бы не выдумывать с крепежем светодиодов, я решил их просто клеить на термо проводящий клей сразу на радиатор, так и более менее эстетично будет и место зря не тратим)
клеим светодиоды на место, протягиваем и припаиваем провода, прикручиваем на саморез итермо клей так же наш стабилизатор к корпусу

и так как на улице уже зима была, в доме работает отопление, то тащу я в дом АКБ, подключаю эту лампу и ложу её на радиатор! таким образом создаем ей самые "благоприятные" условия))) проверяем хватит ли нам нашего радиатора для охлаждения пары светодиодов в условиях жары… примерно раз в час я приходил щупал как они по температуре, часа за через два температура уже вышла на рабочий режим и если уж поднималась — то не существенно, по этому продержав их так 4 часа, я отключил их и посчитал эксперемент удачным) температуру я не мерил, но руками держать можно, по этому в дальнейшем ради уменьшения веса конструкции я срезал пару рёбер…

габарит планировал делать на 3шт 5630, должно было бы быть довольно ярко и экономично, но налеплено и эти светодиоды были бы не в фокусе фарки… слепил я одну такую, посмотрел на это всё и меня не впечатлило, начал искать альтернативный вариант…

наилучшим вариантом было бы использовать те самые светодиоды что и на ДХО, только понизить им яркость нужно, для этого просто повесил дополнительные резисторы на LM317 и он выдавал уже ниже напряжение, вставил в фару проверить как оно — яркость меня вполне устроила, примерно на уровне штатной лампы накаливания габарита!
по этому лишний кусок алюминия, торчащий спереди просто спилил…

что касательно подключения — вот нет желания у меня колхозить в этой машине что либо не штатное, по этому подобрал фишки подходящие к заводским фишкам габаритов, такой оказалась фишка с Датчика Детонации ВАЗ, который один мёртвый у меня был в наличии)) так что габарит подключается без каких либо вообще вмешательств, просто одев штатную фишку на новую лампу=) а так как в той фишке есть и "Масса", то не хватает всего одного провода для включения ДХО, который просто нужно добавить отдельно

в итоге конечно всё это выглядит страшненько, но главное что работоспособно, в качестве фишек ДХО использовал на правой фишку с ксеноновой проводки, а на левую просто герметичную фишку купленную на рынке, по тому что с левой фарки я вывел габарит для управления отключением ДХО при включении габаритных огней

с фары вынимаем родной цоколь

снимаем с него уплотнительное кольцо и одеваем на новую лампу

что бы ДХО работали как положено, я заказал блок управления Блок ДХО версия 2.0, только попросив доработать начинку для работы со светодиодами, то есть что бы была возможность включить на 100% яркости, а не на 45% как должен работать тот блок… прошивку блока для меня поправили, установить его решил в подкапотный блок предохранителей и реле, там нет воды, да и как бы блок получается типа на своем месте=) к тому же там можно легко отыскать место для подключения данного блока

в итоге Массу на блок я взял с реле справа (реле разгрузки АКБ), а +12В я взял с предохраниетля ЭБУ двигателя (естественно через доп. предохранитель меньшего номинала)
из-за такого подключения получается так, что ДХО имеют задержку после выключения зажигания, я не стал переделывать, так как это довольно таки удобно — заезжаешь вечером во двор (перед двором свет выключил и включились ДХО, на них вполне реально заехать во двор, светят они нормально так), и после выключения зажигания у нас появляется такая себе функция "Проводи меня домой"=)

ну и в конце небольшое видео, демонстрирующее работу ДХО (мирцания во время изменения режима работы — это работа ШИМ регулятора, для глаз он не виден, а вот камера его замечает очень сильно)

теперь можно сказать что к сезону включенных фар — готов!) наконец то не придется постоянно включать свет, теперь всё автоматически, да и не палим лампочки и отражатели, которые так любят менять цвет на Трафиках…)