Так прошел 2018 год

уже год как ничего не писал, не писал по тому что интересного ничего не делалось, обслуживалась машина, менялось что выходило из строя, к счастью особых затрат не было, немного ходовка, ну в нашей стране это нормальное явление…)

после зимы 18 года начались скрипы в передней подвеске, это уже конец весны был в принципе, никаких ударов, руль ровно, ничего в руль не отдает, полез смотреть — а правая шаровая то труп! заменил на Феби

думал что это все мои проблемы, но как не странно скрипы продолжились… все пересмотрели, все целое, ну чуток прослаб задний сайлентблок переднего правого рычага, больше ничего не нашли даже на СТО… позже приказал долго жить и правый рулевой наконечник, левый я годик раньше поменял, а там и правый уже лег… заказал уже пару сайлентов раз такое дело, решил и резинки стабилизатора взять, они не дорогие, но так как масло у меня было для замены, воздушный фильтр новый тоже лежал, а посылку оплачивать все равно нужно, то заказал и пару фильтров уже одним махом что б потом опять не заказывать…

на эстакаду и погнали…)

заменил наконечник, полез менять резинки стабилизатора и тут как у многих вышло, хотя я че то и не думал что там уже кто то "ремонтировал")

заменил резинки стаба на новые и поехал к Stasik22 менять сайлентблоки на рычаге…
в принципе и старые были не такие уже и плохие, но раз уж разобрали…

выпресовалось и запресовалось без проблем, дальше на развал и катаемся радуемся тишине и целостности подвески)

летом типа стройка, приходилось немного и пригрузить машинку, это максимальная нагрузка что он у нас возил) в салон 10-11 бордюров дорожных совдЭповских и в прицепе 11 штук и так 4 раза и не совсем рядом…) один бордюр по ощущениям не менее 100кг=(

осенью мне уже надоело битое крыло заднее которое никто не делал и особенно то что арка раскеена и грязь летит под карту, начал искать кто бы сделал его, куда не ездил, кого бы не спросил, даже тут на драйве, и ремонтные которые без покраски ремонтируют — все сказали что только спотер, только сварка, болгарка, по другому не вытянут… а портить цинк я пока не готов, по этому машина и не ремонтировалась столько времени вообще… в итоге я загнал ее к соседу, он при помощи молотка и пары досочек выстучал крыло и даже ребро удалось проявить! хотя его там вообще не осталось было… 1000грн и крыло выстучено, арка внутренняя выстучена и склеено все на шовный герметик…

дальше шпаклевка и покраска, и уже было почти договорился, но не судьба, не срослось… ездим так дальше… но хоть карту в грузовом отсеке поставил на место и грязь уже не летит никуда…

потом осенью уже было плановое ТО, масло, фильтра воздух, масло, топливо…

пока лазил под машиной нашел номер КПП, а то помню видел картинку с передаточными где по номеру можно глянуть какая коробка, и таки короткая она достаточно даже по той табличке

в декабре переход на зимние колеса

после переобувки полез поменять размер покрышек, по тому что лето у меня 215\65, а зима 195\65, по этому каждый сезон меняю значения в ЭБУ… и тут заметил ошибки в системе впрыска, вылезла проблема по ЕГР… висела красная ошибка, но на приборке ничего не светилось, ну и так как система не важная, можно обойтись без нее, то оставил ее решение до лучших времен…

ближе к НГ таки гирлянда на приборке появилась…

машина начала затягивать передачи, в автоматическом режиме переключалась не ниже 2500 или 2700, не помню уже, не сильно замечал это так как я люблю сам часто вверх передачи щелкать на 2000, все таки 2.5 мотора вполне хватает для того что б без проблем ехать и не крутить его вообще…
позже нашел причину почему ошибка по коробке выскакивала периодически — одна полоса на концевике педали тормоза скончалась, и вроде и стопы горят и Клип видит нажатие на тормоз — а робот не видит ее…) выяснилось банально — машина перестала начинать ехать после отпускания педали тормоза! она трогалась только когда на газ нажимаешь… ну замена концевика решила проблему, две минуты и никаких проблем больше, ошибка по коробке больше не появлялась, все пришло к нормальной работе

правда спустя несколько месяцев я понял что надпись CHECK EMISSION, ключик и чек на приборке это не было связано с концевиком тормоза, но это уже совсем другая история…=) как нибудь расскажу наверное)