Опять замена рулевого наконечника и небольшая поездка

в июне пару раз ездили в Жеребково, за Ананьев, туда-обратно получается почти 390км, весь пробег почти по трассе, так сказать, самый ужасный участок — это "Полтавка", там бетонка(( остальное все по асфальту, как бы ехать приятно=)
первый раз сьездили, напрягает вибрация на руле примерно при 110км\ч, как будто бы колеса кривые или не отбалансированные! это кошмар какой то, оно не сильно, но когда едешь куда то далеко то напрягает конечно… но самое интересное что это не колеса уж точно! они ровные, на станке крутятся красиво, балансировал я их уже раза три точно — результат один и тот же… да и самое интересное что вибрация есть в нагрузке, в разгоне, если скорость поддерживается или снижается то никакой вибрации нет…
после первой поездки, и зная что через две недели опять ехать я полез искать чего то, все что нашел — слегка люфтящий левый наконечник, его я ставил 15000км назад и поставил Sasic, это в БЖ есть, так вот что то он меня расстроил совсем, это не пробег же 15к!=( да и пыльник на этом Сасике начал показывать трещины в первые 5к пробега… в этот раз заказал TRW, правый я его же и ставил, надеюсь будет ходить лучше

замена была вообще не сложной, я всегда все промазываю графикой, так что разбирается легко, в этот раз наконечник даже съемником не выдавливал, просто фанерку подложил и легонько молотком стукнул — он и выпал, так что в принципе есть возможность его восстановить если что…
после замены сразу же на развал

нууу и что сказать, наконечник то я заменил, люфтов нет, а вот та самая вибрация при разгоне на скорости 90-110 она все таки осталась как и была!( народ, подскажите что это может быть? подшипник на пром валу правого привода может быть? если он там уже с люфтом, может ли быть от него вибрация на руле при разгоне? пока что это единственное что я подозреваю, больше хз что может быть…=(

сьездили второй раз в село, даже на землянику немного успели=)

отдохнули немного на выходных, немного попьянствовали, ДР отметили и обратно домой)
в ту сторону ехали когда были самые жаркие дни, на улице вообще не продохнуть… и вот что еще заметил — после примерно 100км пробега без остановок и тд., еффективность кондиционера заметно упала, климат настроен на 21, проехали с дому около 100км и в машине афигенно, прохладненько, а вот после 100км в машине стало теплее, даже жена заметила, с воздуховодов дует охлажденный воздух, но мне показалось что теплее чем раньше=( пробовал рециркуляцию включать что б ему было легче — но все равно в салоне было теплее чем раньше… почему так — хз… по месту ездим и всегда все ок, холодит хорошо, а вот при сильной нагрузке и на дальняк че то падает эффективность… вот тоже думаю из-за чего это, может быть что пора подзаправить систему кондиционера? все таки врят ли кто то ее обслуживал с 2012 года…
еще напрягает конечно что радиатор кондиционера снизу где бампер, там соты замяты как будто бы кто то керхером отхреначил его прилично, то есть низ хреновастенько отдает тепло, но чувствую что расправить его не получится, посыпится он… а менять тоже жаба давит…)

теперь хотелось бы написать касаемо расхода…
это ж я ездил уже после чиповки, интересно было что получится, будут ли изменения… оба раза я выезжал на киевскую и проезжал километров 10 со скоростью 130, второй раз ветер был "в спину", вроде было проще, но потом он как то сбоку стал и не помогал уже… но вот заметил что разница между 120 км\ч и 130км\ч чуть ли не в два литра! БК показывает мгновенный в среднем на 120 около 8.5+\-, а на 130 уже 10+\-! не знаю у всех так или нет, но как то разбег большой мне кажется, между теми же 110-120 не такая разница мне кажется… да и бывало придавливал больше 130 тоже вроде разница не сильно так заметна… было разок опять пробовал придавить на максималку, блин, ну не едет этот бус больше 175)) как и раньше в 175 упирается и все, то ли ограничение есть какое то то ли фиг его знает, но к примеру до 150-160 разгоняется достаточно бодро вообще, а вот после 170 значительно замедляется разгон и стопорится на 175, не первый раз уже такое замечаю… некоторые пишут что и 200 разгоняли, не знаю, наверное у меня бракованный какой то бус попался))

первый раз когда ездил в итоге средний расход вышел 8.3, на обратном пути упал с 8.5 до 8.3, там по киевской трассе немного едем вниз и обратная дорога экономней выходит чем в ту сторону… по полтавке средняя скорость около 60 наверное была, там то сбрасываешь (в одном месте почти до полной остановки), то до 90 с горочки набирает…между полтавкой и Жеребково дорога тоже хорошая, везде асфальт ровный, только по Ананьеву едешь медленно, так что можно считать расход чистая трасса…
второй раз когда ездил вышло так

чувствую в следующий раз попробую ехать со скоростью 110, должно выйти экономнее, интересно на сколько, просто ради интереса засечь… а так то минимум 70% пробега еду на круизе, удобно конечно…)

ну и наконец то расскажу по поводу ошибок по роботу, которые выскакивали еще до НГ впервые…)
проблема в том что не запускался насос на роботе, он накачивает давление до 50 Бар, два переключения скидывают давление где то до 36 Бар, а ниже 40 уже запускается насос и подкачивает опять до 50… так вот у меня было что 36 Бар, пора насосу качать, но он молчит! и логи показали что не просто насос не работает, а именно ЭБУ не дает сигнал на его включение! думал-думал что может быть и лучше идеи чем низкий уровень масла мы не придумали…) так как бачек с маслом для робота стоит в "самом удобном" месте, аж под ВУТом за проводами и патрубками и там даже крышку с него открутить еще умудриться надо…) первый раз открыл, проверил палочкой уровень — ну примерно 1\4 бачка была, вроде и должно хватать, но хз… в тот бачек заливается спец масло, Эльф Спидматик

я его пытался заказать у Назаровича, у которого заказываю все запчасти, он его вез-вез и не довез(( Новая Почта уронила поддон и эта канистрочка лопнула((( в итоге он мне вернул 190 грн за спидматик, а я продолжил ездить с ошибками…(((
когда уже часто ошибка начала вылетать все чаще, начали искать уже тут по месту масло, так как у Назаровича то была последняя канистра и даже не предвидится поставка, поехали на рынок поузнавали, там 50% продаванов смотрят на меня как будто бы я спрашиваю чего то невероятного, они вообще не знают за существование такого масла)) оставшиеся 50% говорят прямо — оно дорогое и его никто не покупает, а спрашивают раз в десять лет, по этому они его не берут просто напросто… в итоге нашлись две канистры в фирменном французском магазе на Прохоровской, мне и одной хватит как бы, но цена уже не 190грн, а 393грн!((( ну что поделать, выбора у меня уже мало…
взяли то масло, добрый человек дал скидочную карточку еще свою когда я покупал и масло обошлось не в 393, а в 390 грн))))
взяли мы с батей шланг, грушуи давай как то отсасывать масло с бачка робота… все что смогли достать с него это вот

где то 270 грамм вот этой черной жижи, которая по книжке расчитана на весь срок эксплуатации автомобиля, французы ж не расчитывают что по окончанию срока эксплуатации бусов они попадают к нам как "не ездившие по дорогам Украины" и тд…)))
короче говоря масло мы поменяли, так сказать, а не просто долили, слили около 270 а залили вот сколько

разница более чем в два раза! да, бачек конечно полный чуть ли не под завязку, но это с учетом простоя машины в сутки или двое, не помню, то есть давление стравило и при закачке в систему уровень еще упадет…
как же обрадовались что больше никаких ошибок, все работает как надо) все таки действительно уровень был низким и наверное насос подсасывал воздух и из-за этого долго не выключался, ЭБУ видит слишком длительную работу насоса и попросту отключает его что б он не помер

итого:
наконечник левый — 410грн
развал\схождение — 250грн
Эльф Спидматик — 395грн