Виброизоляция дверей

долгое время катались и бесила одна вещь — карта на левой сдвижной двери… после покупки машины я снимал ее, так как была откручена ручка наружная, но знаю что там все клипсы целые и как бы тарабанить не должно бы, но оно тарабанит!) а чего не делал — не хотелось просто так лишний раз карту снимать, надо бы сразу и вибру наклеить, а то плоскость большая все таки… надоело это, решил устранить, вибра с жигуля осталась, на одну точно хватит)
снял карту, на ней по кругу идет заводской уплотнитель, но он мягкий совсем и похоже он просто не достает до металла и просто не выжимается, от этого и грохочут клипсы, я его убрал целеком и наклеил новый, более плотный и повыше!

у меня при закрытии двери когда рядом стоишь, аж видно как плоскость играет туда-сюда, дело в том что каркас по контуру есть, а посередине никаких ребер нет вообще, из-за этого я решил клеить вибру 2мм, потолще, хоть и вес, но тут это необходимо как бы… клеить 100% поверхности тоже смысла нет, я и так много налепил по сути, снизу сплошняком почти от ребер до ребер, и сверху два кусочка выше ребра

из-за того что стоит дубль-кабина, заниматься такими вещами ооооочень весело конечно…)
вторая сторона сделана точно так же, заменил уплотнитель и поклеил вибру тоже 2.0, фоткать там не чего было…

ну греметь карта перестала конечно, наконец то тишина, почти)) сидение малого гремит когда пустое…) двери были тяжелыми, теперь они еще тяжелее конечно… да, закрываются чуток легче, если набрал уже скорость, а вот сорвать их конечно тяжелее стало…
так как делалось это до установки акустики, то уже потрогав итог после вибры, динамики в сдвижные двери я уже не очень хотел ставить, да и там фанеры надо навешать еще по хорошему, так как крепить не к чему, по этому тогда для установки динамиков количество мест установки уменьшилось…
ну и больше я ничего не клеил в двери, веса много, а клеить что то шумоизолирующее — ну хз, мне кажется толку не много будет

после задних дверей дело дошло и до передних…)
когда я красил жигу, я двери закатывал там 1.3мм виброй, результат есть, я его видел, как что получается и сколько веса добавляет — видел, по этому сюда я тоже решил клеить НЕ толще! передние двери все таки всего на двух петлях держаться, да и открываются-закрываются они гораздо чаще, так что толще не хочу, либо 2.0 клеить меньшими кусками и оставлять больше голого железа, либо 1.3 но заклеивать чуть больше площадь, я выбрал второй вариант для себя…

начал с левой двери, как снял карту, под ней же заводская кожура мягкая, типа тоже тепло-шумо изоляция, я ее удалять не хочу, мне она не мешает и вполне устраивает, по этому снимаем аккуратно, не рвем на куски) снял всё кроме нижнего окна, она там нам не мешает, но в двери капец, там грязнее чем у меня машина обычно под днищем)))

даже полезли дурные мысли вытащить кёрхер и ним отмыть…))
в итоге взял активную пену для мойки высокого давления, я ее набираю в пшикалку для таких случаев, пшикалкой обработал дверь, помог ей щеткой для мытья машины, смыл с шланги и всё как с конвеера!) а главное что везде, а не только где клеить будем…) люблю когда везде чисто, а не только там где видно…

отмыта и карта со всех сторон с химией, оказывается она может быть еще чище чем она обычно у меня, хотя и мою ее) отмыта вся мелочевка типа ручек и вставок под кнопки, сетки динамиков, динамики продуты сжатым воздухом везде, но так что б не порвать и тд…
клеим вибру 1.3, клеил как получалось резать листы и запихивать в двери) напротив динамика наклеена вибра 2.0, все таки там нагруженное место. по этому так, кусочек примерно 200х200 я заклеил более толстой, остальное 1.3мм… мелкие тех отверстия тоже от нефиг делать позаклеивал кусочками вибры

выше я писал что не хочу убирать заводской утеплитель такой себе своеобразный, да, можно было бы заклеить эти все окна виброй и было бы чуть лучше, по крайней мере для музыки, но опять таки это лишний вес как минимум… так что будем клеить обратно завод) на что клеить? можно на извратиться и наклеить на момент или жидкие гвозди))) но мы все таки не хотим так сильно колхозить, по этому берем специальную мастику в руллоне, которая предназначена именно для этих целей! продается на рынке она по погонным метрам или же бухточкой, я когда делал жигу, я купил бухту, так было выгодней в два раза, по этому она у меня и осталась еще, наносим мастику по периметру нашей изоляции, снимаем защитную бумагу и получаем такой вот результат

дальше все в обратной последовательности…

после сборки приступаем ко второй стороне и все точно так же

вымываем все болото, которого не мало, клеим вибру, наносим мастику, второй раз уже конечно получается лучше и легче))

возвращаем утеплитель на место

и собираем дверную карту…)

на все про все я потратил гривен до 140))
а теперь о результате…
ну все двери стали тяжелее, это заметно, как бы махнув — закрываются легче, вес свое дело делает, звук закрытия двери может быть более глухой, стуча пальцами по шкубатуре — там глухо конечно, не звенит как пустая бочка, но что касается каких то звуковых улучшений — честно говоря я что то не заметил ничего особенного, в ходу тише не стало… что касательно музыки — не знаю даже, если разница есть, то она минимальна, моооожет слегка стало больше низких частот, может в ходу стало чуть лучше слышно музыку… просто я сразу после этого начал ставить тыл, и тоже сложновато понять что и как вышло…

после поклейки игрался дверьми, смотрел как они закрываются, сразу мне показалось что они вообще легко стали закрываться, особенно задние сдвижные!) только вот я не обращал внимание что во время работы у меня были открыты постоянно какие то еще двери, и вот когда уже все сделал и закрыл все двери, вот тут то я и афигел, двери стали закрываться почти как раньше!) дело в том что при закрытии дверей внутри создается давление и оно мешает закрыть их, я раньше не думал особо об этом, что оно так влияет сильно, так как под задними клыками стоят же клапана специально для этого, но то ли их не хватает, то ли в дубле вентиляционные прорези маловаты и создают сопротивление… по тому как в дубле свершу над стеклом и снизу под ногами есть вент щели специально для этого, да и по бокам у меня она не совсем прям герметично установлена, но складывается впечатление что как то что то душит этот воздух внутри…
я и раньше смотрел и удивлялся как легко на других трафиках закрываются сдвижные двери, а у нас как то сильно хлопать нужно, но блин, если открыть какую то дверь, то сдвижка закрывается тоже заметно легче, почти как у других) в общем вот такие вот дела, веса машине добавил, правда видели же под порожками сколько гравия я выгреб, думаю одно на одно будет)))) еще в дверях помыл, то вообще будет легче чем раньше до поклейки))
ну а с ШВИ в этой машине я думаю наверное все, клеить виброй сплошняком дно, крышу — я смысла не вижу, веса добавляется очень много, результат есть, но оно того не стоит, как по мне… я уже в жиге клеил, да, было тише чем у других, но на сколько моя машина была тяжелее ж, даже по посадке колес в арках заметно было что она сидит миллиметров на 40 ниже аналогичной машины!) после этого я сказал что не буду больше так увлекаться этим) на потолке у меня каучуковая тепло-шумоизоляция, дождь уже заметно тише стало слышно, двери уже не пустые, а снизу заводская лежит, да и дно в трафике все в ребрах, оно не гладкое, резонировать оно не будет, резонируют только большие ровные плоскости, по этому там от вибры результат есть, но он минимален по сравнению с тем если бы этот пол был гладким…
вот что напрягает — это как камни стучат когда после дождя проедешься ближе к обочине и по правой стороне фигачат… сказал бы что по аркам, но такое ощущение что прям от днища идет шум, как по нему камни бьют… на подкрылках все таки пластик есть, там вроде и не должно бы сильно греметь…