Ремонт рОбота РКПП

сегодня пойдет речь о больном вопросе владельцев РКПП — о гидро приводе…
обычно все кто сталкивается с проблемой гидро блока — просто выбрасывают его и ставят педаль, тросики на ручку и переводят на МКПП, но для нас это не интересно… нас устраивает работа рОбота, по этому задача — сохранить его работоспособность

около двух лет наблюдается подтекание жижи рОбота — Спидматика, течет не сильно, а найти откуда — это проблематично, нужно разбирать кучу всего, по этому еще тогда приняли для себя решение просто доливать масло и не лесть туда… на протяжении этого всего времени наблюдалось ухудшение ситуации, течь постепенно увеличивалась, под машиной никогда не было капель масла, но на защите корж пыли наростал конечно…

1 марта батя приехал с работы, поставил машину во дворе (он у нас с уклоном) и масло на КПП в карманах собралось и во дворе стекло, под машиной образовалась лужа, ну что ж — похоже время пришло…

что б не мучаться, раскидали морду

закидало конечно маслицем

виновник торжества

перед разборкой поклацали передачи что б постараться найти откуда течет, побежало по проставке между гидро блоком и КПП, где шток заходит в гидро блок…
разборке очень помогла запись — www.drive2.ru/c/524613832325202648/
в принципе после прочтения хотя бы знаешь куда лесть и где крутить, ну и что не потерять при снятии блока)

когда демонтировали блок — поняли что течет по штоку переключения передач

по этому поводу есть видосик на ютубе

батя раскидал это все

и все стало понятно…

вот это передний манжет штока) порвался он не при снятии, это он именно в таком состоянии еще каким то образом работал)

задний целенький

по номерам на манжетах пробовал найти такие, к сожаления маленьких не нашел, большой был в наличии и совсем не дорогой — 104грн кажется… на штоке установлено 2 маленьких и 2 больших, большие в идеале вообще, вытащили один, посмотрели, размеры сняли…
в итоге поехали в Гидрохаус и за 15 минут нам изготовили 4 новых манжета по образцам! а ценник вообще смешной — 330грн за все манжеты=)

размеры:
13х20х7.5
27х37х7

маленькие установлены оба, а большие батя не захотел менять даже, нет смысла, они в отличном состоянии…

вот так выглядят изготовленные

по сравнению с родным

все отлично установилось на место, проблем не возникло

собранный гидро блок

под капотом уборка, так как уже течь не должно больше

думаю разница заметна))

и сборка в обратном порядке…
полная замена масла в гидро блоке, замена тормозной жидкости в контуре сцепления, с выжимного жидкость не откачивали, поменяли все что касаемо гидро блока и шланга, прокачка сцепления осуществлялась с обратной стороны, 100 кубовым шприцом тормозуха задавливалась от колокола КПП в сторону бачка, продавливали пока не вышли все пузыри

после сборки и прокачки все механизмы работают исправно, передачи переключаются, сцепление выжимается, переключения плавные, трогается плавно… если не выгоните воздух с сцепления — может дергать и рвать с места!

после данного ремонта время работы насоса заметно уменьшилось! после суточного простоя теперь после открытия двери насос даже не подкачивает! до ремонта при открытии двери время подкачки составляло около 8 секунд… исходя из этого, не исключаю что машина была куплена с уже порванным манжетом, просто со временем он рвался все больше и больше, пока не развалился полностью, все это время он еще как то там работал)

что ж — ремонт рОбота — маст хэв!)
цена ремонта — копейки! и не надо ничего выбрасывать и ставить ручку, все работоспособно)