Чистка радиатора отопителя

с приходом зимы было замечено что печка греет не совсем так как хотелось бы, она вроде и греет, и вроде не замерзаем в машине, только как то долго после выезда салон прогревается… по началу грешил на воздух в системе, но пробовал выгонять его на верхнем патрубке печки, где хомут на патрубке с отверстием сверху, но оттуда бежал антифриз, воздух как то не выходил… терпение закончилось когда сидишь в машине с малым перед магазом, стекла то потеют когда глушишь, а вот потом высушить их не так просто как должно было бы быть, особенно из-за того что хоть как то греть отопитель начинал только когда стрелка на приборке уже становится вертикально, до этого тепла практически нет… к тому же в ходу печка греет, а когда обороты снижаются до ХХ, тепло с радиатора сдувается и опять дует холодным…((
не раз видел что меняют радиатор на Ниссенс, все, в салоне жара, все хорошо, сам задумался уже о покупке радиатора, нооо… перед НГ отец ставил на ГАЗель радиатор от Вольво 740, латунный, знакомый отдал, так вот он дунул в него, говорит что что то не совсем хорошо дуется, пошел промывать, промыл и после этого дунул — разница очень заметна! так я вот подумал — зачем платить за новый радиатор, если можно просто помыть старый?)
и понеслась разборка…) ОЖ я не сливал, скинул верхний патрубок, в сторону салона накинул другой патрубок и выдул антифриз в расширительный бачек, отсоединил второй патрубок, кстати на алюминиевых трубках срани было достаточно, патрубки прилипли очень сильно, пришлось потом трубки почистить перед сборкой…
в салоне скинул нижнюю часть под торпедой, выдернул концевики тормоза и сцепления, фишку пришлось снять с привода заслонки регулировки температуры

как видно — радиатор оригинальный, туда еще ни чьи шаловливые ручки не дошли, слава Богу…)))
скинул хомуты с патрубков, что бы не загадить салон антифризом, я застелил все пленкой, и хорошо что так сделал, хоть там антифриза не много, но не хочется что б он впитывался в ковер

после вытащил радиатор, в принципе без особого труда он вышел
дальше мойка — для начала механическая мойка, то есть просто промываем проточной водой, я подумал что смогу промыть его в доме, начал мыть — блиииин там болото… рыжая вода, продукты разложения чугунины от антифриза, по есть песочек такой себе, вынес я радиатор на улицу и давай с шланга промывать его, поочередно меняя направление, периодически останавливаясь и взбалтывая, так пока вода не потечет чистая…
после этого я приступил к химической чистке) разбавил 20гр лимонной кислоты в 300мл горячей воды и залил это все в радиатор, оставил так на часик… после слил и опять промывал водой, мелкая кака еще немного появлялась, на удивление даче кусок чего то вывалился) маленький кусочек, как будто бы крыльчатки помпы, что ли, как пластик, даже конец какого то слова видно было — …ОР =))
ну и что б наверняка, решил еще разбавить 50\50 уксус с водой, залил это в радиатор и поставил на улице на огонь, прокипятил хорошенько это все, главное не стоять не смотреть на это все, а то испаряется в первую очередь кислота, дышать этим не очень хорошо… я бока радиатора прикрыл оцинковкой что б параллончик не обгорел, и он сохранился)

на этом решил и закончить, промыл все хорошенько водичкой, продул компрессором и вот он, чистенький родной радиатор)

продуваться он стал значительно лучше! разница действительно заметна!
идем и ставим все на место, я видел как люди мучаются и не могут установить на место трубки в радиатор, по этому я сразу взял силиконовую смазку, побрызгал ею уплотнители и трубки сели без особых мучений=) под капотом почистил трубки щеткой, вытер грязь, видно что немного их коррозией побило конечно, ну ничего, еще поездят, зато теперь патрубки одеваются нормально и снимаются, а не прилипшие на каких то какахах…

дальше я выдул с раширительного антифриз, так заполнил радиатор отопителя пока не побежал антифриз с верхнего патрубка, потом одел патрубок до отверстия, в бачке добавил ОЖ, спустил воздух на металлической трубке на коллекторе и продул с расширительного пока фантанчик не появился на верхнем патрубке печки…
после этого завел, начал прогревать мотор, сейчас с воздуховодов начал идти слегка тепленький воздух когда стрелка на приборке еще была на первом делении! тепло появилось гораздо раньше, по мере прогрева даже на ХХ уже дуло горячим воздухом=) выключил печку, мотор прогрелся, стрелка на приборке стала вертикально, я врубил печку на всю, открыл двери, так мотор начал мерзнуть))) стрелка температуры упала слегка))
в общем чистка радиатора и нормально выгнан воздух с системы и печка греет отлично, и покупать ничего не нужно=) радиатор остался родной, оригинальный=)