Замена электронной части ключа, приборка из миль в КМ\Ч

выходные, воскресенье…
а значит

продолжим наши еженедельные выпуски следующей партией проведенных работ)

как писал ранее, в поиске почему не привязывается у меня кнопки ключа к ЦЗ я уже заменил блок комфорта на топовый и все равно ничего не заработало, у меня оставалась еще мысль о приборке, и некоторые люди поддерживали, говорили что надо менять и все стартанет, так как машина у меня европа, а приборка в милях, хотя наверное тоже европа, просто англичанка) но мили меня страшно бесили и хотелось бы уже километры заиметь… но вот после записи с блоком комфорта, мне отписался Kastt, спросил какой ключ я пытаюсь привязать по номеру, на что я ответил

это мой родной ключ, с машиной его забрал, ни я ни прежние владельцы не сумели его привязать к машине! с али я заказал ключ 8Z0 837 231 A, я только машину тогда купил и тоже не знал всех тонкостей, и он тоже не привязывается никак… машина ключи просто не видит, я захожу Васей, в окошках должны меняться цифры при нажатии даже не привязанных брелков, машина их должна видеть, но не должна реагировать на них, а у меня просто ноль, как будто бы ключа вообще нет…
так вот, Kastt мне ответил что у него такая же проблема была и он пошел брать ключи от других машин и пробовал привязать, ключ с номером 8Z0 837 231 D легко привязывается и работает! посоветовал мне найти такой ключ и попробовать…
после этих слов я сам опять лезу искать информацию по ключам и их совместимости, что я нашел

PR-5D1 — 433,92MHz
PR-5D2 — 315MHz ("IL.", "BRN", "Q.", "KWT", "OM.", "KSA", "UAE", "AUS", "MAL", "SGP", "MEX"
PR-5D3 — 315MHz ("J.") (С уменьшенным радиусом действия)
PR-5D4 — 315MHz (Без кнопки паника)
PR-5D5 — 315MHz ("ROK")
PR-5D6 — 315MHz ("CN.")
PR-5D9 — 434MHz ("RC.")

--------------------------------------------------------------------------------­--

4D0 837 231 (2 Кнопки, 9/97-8/98, PR-5D1)
4D0 837 231 A (3 Кнопки, 8/97-12/98, PR-5D1)
4D0 837 231 B (2 Кнопки, 8/97-8/98, "J.", PR-5D3)
4D0 837 231 C (3 Кнопки, 8/97-12/98), "J.", PR-5D3)
4D0 837 231 D (2 Кнопки, 8/97-8/98, PR-5D2)
4D0 837 231 E (3 Кнопки, 8/97-12/98, PR-5D2)
4D0 837 231 Q (3 Кнопки, 4/97- 5/01, "J.":PR-5D3)
4D0 837 231 N (3 Кнопки, 9/97- 5/01, PR-5D1)
4D0 837 231 P (3 Кнопки, 8/97- 5/01, PR-5D2)
4D0 837 231 R (2 Кнопки, 8/97- 8/98, PR-5D1)
4D0 837 231 T (2 Кнопки, 8/97- 8/98, PR-5D2)

8L0 837 231 A (2 Кнопки, 9/96-8/97, PR-5D1)
8L0 837 231 B (3 Кнопки, 7/96-7/97, "J.", PR-5D3)
8L0 837 231 C (2 Кнопки, 1/97-7/97, "J.", PR-5D3)

8L0 959 753 (2 Кнопки, 9/96-8/97, PR-5D2)
8L0 959 753 A (3 Кнопки, 7/96-7/97, PR-5D2)

8D0 959 753 A (2 Кнопки)

8Z0 837 231 PR-5D1 (12/00 — 06/02) — 3 Кнопки
8Z0 837 231 D PR-5D1 (07/02 — 12/04) — 3 Кнопки
8Z0 837 231 A PR-5D3 (12/00 — 06/02) — 3 Кнопки
8Z0 837 231 E PR-5D3 (07/02 — 12/04) — 3 Кнопки
8Z0 837 231 B PR-5D2 (12/00 — 06/02) — 4 Кнопки
8Z0 837 231 F PR-5D2 (07/02 — 12/04) — 4 Кнопки
8Z0 837 231 C PR-5D4 (12/00 — 06/02) — 3 Кнопки
8Z0 837 231 G PR-5D4 (07/02 — 12/04) — 3 Кнопки

как видим, ключи для нашей модели разделены по годам выпуска! есть ключи которые подходят к машинам с 12 месяца 2000 года по 6 месяц 2002 года, и есть ключи которые подходят к машинам после 07 месяца 2002 года и до 12 месяца 2004 года! у товарища Kastt машина конца 2002 года, значит попадает под вторую категорию, под рестайл, моя машина 2004 года, так же рестайл соответственно! а вот ключ мой "родной" — он то дорест… блин, я считал что это родной ключ, а получается что просто это какой то умник уже лазил сюда и ключ просто взял не подходящий… еще один косяк прежних владельцев…
ключи привязываются к блокам комфорта, по этому разделение на ДО и ПОСЛЕ можете проследить в версиях ключей и блоков комфорта, в прошлой записи я выкладывал список блоков по годам… так что если что не так — нужно просто смотреть модель блока комфорта и будет понятно какой ключ вам подойдет по годам, можно на дорест поставить рестайловый блок комфорта и рестайловый ключ и все должно работать)
я же прислушался и все таки начал искать ключ с номером 8Z0 837 231 D, первое куда я обратился — это на разборку где я купил блок комфорта) и да, у них есть такой ключ, с той же машины с которой я блок комфорта покупал=) купил я только электронную часть ключа за 350грн, ключ приехал к своему же блоку комфорта=)
прописывать ключ нужно только через ноут! никакими тыканиями в двери или замок зажигания он не привяжется… я до этого возился уже с привязкой не однократно и в блоке комфорта у меня было привязано ноль ключей, по этому надо привязать через Васю наш купленный ключ…
для этого идем в 46 блок — Блок комфорта, 10 — адаптация, 21 группа, там у нас уже ноль стоит, пишем 1, зажимаем любую вроде как кнопку на ключе, жмем ТЕСТ и Сохранить, всё, кнопку отпускаем, закрываем все и у нас привязанный ключ=)
ключ привязался с первого раза и без проблем, нажатия на кнопки были видны в окошках в Измерительных группах кажется, номер группы не помню, около 8 кажется…
кнопки все три работают, для открытия багажника нужно подержать кнопку нажатой около 2 сек для открытия

в кодировке блока комфорта можно включить мигание поворотами при открытии и закрытии, у меня они заранее уже были включены, так же как и логика регулирования дверей/окон, с пульта окна открываются и закрываются наконец то=)

+00001 (бит 0) – Великобритания — сигнал тревоги
0 = 1 срабатывание (тревога) при вмешательстве в систему (другие страны (RdW)) (код комплектации: A8S+7AA/A8U+7AN)
1 = 10 срабатываний (тревога) при вмешательстве в систему (GB, Irland) (код комплектации: A8S+7AL+B09)
+00002 (бит 1) – Подтверждение срабатывания противоугонной системы миганием ламп / Confirmation Anti-theft warning system blinks
+00004 (бит 2) – Раздельный центральный замок / Selective Central Locking (SCL)
+00008 (бит 3) – Активация противоугонной системы (DWA) / Anti-theft warning system — activation of AWS
+00016 (бит 4) – Блокировка задней двери (багажника) при движении / Rear lid release locking via speed
+00032 (бит 5) – Блокировка дверей при движении / Comfort Locking via speed
+00064 (бит 6) – Управление через пульт (на ключе) / Comfort function via remote control
+00128 (бит 7) – Правостороннее управление / Right Hand Drive (RHD)
+00256 (бит 8) – Тип Avant / Avant bit
+00512 (бит 9) – Подтверждение запирания от ДУ миганием указателей поворота (1-кратное мигание)/ Confirmation remote closing (1x blink)
+01024 (бит 10) – Звуковое подтверждение срабатывания противоугонной системы / Confirmation anti-theft warning system horn activation
+02048 (бит 11) – Логика регулирования дверей/окон / Door-/ window regulator logic
Если при выключенной клемме 15 открывается какая-либо из передних дверей, перестают включаться стеклоподъёмники. Если при выключенной клемме 15 не открываются двери, стеклоподъёмники могут включаться в течение не более чем 10 мин.
+04096 (бит 12) – Подтверждение отпирания через ДУ миганием указателей поворота (2-кратное мигание) / Thatcham anti-theft warning
+08192 (бит 13) – Функции безопасности отключены / No safe-function
+16384 (бит 14) – Боковые окна с тонированным стеклом / Side windows with insulated glass

при закрытии авто повороты мигают один раз, если какая то дверь не закрыта — повороты не будут мигать! это значит нужно проверить двери, какая то не закрыта! при открытии мигает два раза соответственно…

по ключу есть еще случаи когда к рестайловым машинам привязывают ключи от А4В7, я не знаю какая там взаимозаменяемость и какие ключи подходят, но к примеру ключ от В7 привязал товарищ REVOke19 — Ключ от a4 b7 и ремонт микриков дверей.
ему повезло вообще, с первого раза всё стартануло=) я бы тоже не отказался от ключа от В7, но уже что то рисковать как то не хочется) у меня два ключа не зашли…))

кстати, электронная часть 8Z0 837 231 отправляется на продажу, может надо кому…

ну раз уж я разобрался с ключом, все заработало наконец то, выходит что приборку менять не нужно, а я так искал цветную заводскую…)
пока искал, видел обьяву о разборке евро приборки в Киеве! только вот когда мне нужно было — обьява уже не активна…=(( правда я заметил что если обьява на ОЛХ просто не активна, а не удалена, то ее можно через гугл найти! я примерно помню название, по нему и нашлась обьява=) написал продавцу, оказывается еще не распродалось все, шкалы, так мне нужные еще в наличии!) за 200грн забрал все шкалы в километрах

как все знают, шкалы в милях и километрах отличаются разметкой, отметка 100км\ч у них в разных местах на шкале и для корректной работы купленных шкал требуется изменение дампа приборки!

дамп с приборки у меня уже даже есть, я ранее его качал при привязке ИММО, по этому было на чем попробовать даже=)
все манипуляции проводятся в программе VAG_EEPROM_Programmer_V1.19g, как скачать и записать дамп есть куча статей, не буду повторять

в дампе приборки в 0x320-0x32f байтах находятся калибровки спидометра;
америка
BB00 7701 8467 8467 0000 8D01 7E40 7E40
европа
BB00 7701 401F 8467 0000 8D01 081C 7E40

Значения [8467] в 0x324-0x325 и [7E40] в 0x32c-0x32d — соответствует смещению отметки 100км/ч влево шкалы на американской двойной приборке;

Значения [401F] в 0x324-0x325 и [081C] в 0x32c-0x32d — соответствует отметке 100км/ч посередине шкалы;

Меняем американские значения на европу ([401F], [081C]) и получаем классику 100км/ч посередине, соответствующую шкале европейской приборки;

взял ноут, пошел в машину пробовать… что мы имеем до переделки

качаю дамп приборки, меняю нужные байты и получаю

после переписки у нас стрелка спидометра ведет себя по другому при тесте

все сработало, значит можно менять шкалу)
разбираем приборку, добираемся до шкалы и видим там чьи то отпечатки пальцев на экране БК…) от засранцы!(((( ну неужели если лазили сюда, то нельзя уж это сделать аккуратно…(((
сдернул стрелки, не особо трудно это сделать, снял шкалу

ничего не смущает?))
а меня смущает…))) в приборку до меня лазили минимум два раза! первый — кто то "мастерски" устранял проблемы мотора и подушек, заклеив изолентой соответствующие значки… посмотрите, клей остался напротив этих окошек… второй раз — кто то заметил этот косяк и даже убрал изоленту…) я ее там уже не застал…)
дальше я раза три на половину собирал приборку и разбирал выставляя стрелки, ставя приборку в машину и включав тест стрелок, но никак не мог попасть чётко ровно что б все совпадало, легкие отклонения были все же… в итоге я просто всунул полностью разобранную и уже так доводил до идеала

и у меня таки вышло выставить стрелки ровно как было, хотя я сам уже сомневался в этом)) но получилось хорошо, все четко, хотя на фото может даже казаться что что то не так, по тому как телефон близко достаточно

шкалы я поменял все, и большие и маленькие, с маленькими было сложнее — стрелки никак не хотели сниматься! снял я их разобрав сами приборчики и уперевшись шкалой в стрелку, так получается все ровненько и ничего не ломается, так снялось гораздо легче!
с новыми шкалами некоторые значки тоже отличаются, чек другой, круиз другой и значек ручника другой тоже, в принципе более привычные значки, нежели как на приборке с милями

ну и как видите, пока возился со всем этим, мой АКБ послал меня… на приборке высветился аккумулятор, это значит низкое напряжение, машина уже не завелась… после этого подключил ранее купленное зарядное и зарядил полностью АКБ, правда заняло это больше суток))) 75 или 77 АКБ, не помню, он у меня труп и на зиму придется покупать новый уже, сейчас еще справляется, но с приходом холодов придется менять, так вот он отказывается нормально заряжаться, сотый у меня быстрее на много зарядился чем этот! в общем плохо ему уже…