Подготовка к зиме. HIFLY Win-turi 216 225\50\17. Exide 72A.

когда купил машину с ней мне отдали стальные диски с резиной 205\60\16, остаток протектора там 4мм на сегодняшний день, весной я приобрел 17 диски и поставил их на лето, так что у меня остался комплект родных с-лайн дисков с летней резиной, 3 живых из которых… я не хочу лето и зиму разного диаметра, хочется что б все было в одном размере, по этому задумался приобрести зимнюю резину на родные диски
за большие деньги не вижу смысля для себя брать покрышки, пройденный этап, я не успеваю их изнашивать даже, езжу мало, по этому рассматривал покрышки в бюджетном сегменте
смотрел в сторону китайских производителей, были мысли и о Кумхо КВ31 как на 16" моих, смотрел отзывы и немного даже обзоры смотрел, правда в случае обзоров там вообще по моему все просто — кто больше заплатил, того покрышка и первая, так как бывает смотришь как балы расставлены, оно как то не сходится вообще… за ту же Кумхо когда почитал — тоже мне кажется смысла в ней нет особо нет, не такие уж хорошие за ту цену, и получается что остается только китай фактически
ну по поводу китая я думаю тоже не все так плохо, есть опят покрышек Hifly на рабочей машине, показали себя не плохо, одно колесо даже без грузов вообще после балансировки, думаю это тоже некий показатель

в итоге в списке рассматриваемых остались:
Taurus Winter \ Strial Winter \ Kormoran Snow (всё одна покрышка под разными названиями)
Triangle PL01
Triangle TR777
Hifly Win-turi 216
Evergreen EW66

из данного списка первое что отсеялось — это Triangle, оба… они не имеют защиты диска, я такие покрышки не хочу, защита диска должна быть
Taurus Winter \ Strial Winter \ Kormoran Snow — какой то тракторный протектор, для снега — агонь! но я живу в таком месте что снег я вижу только на картинках фактически, в прошлом году был всего 1 день снега можно сказать, так что покупать покрышку с крупными шашечками не особо нужно, тем более что более крупные могут быть шумнее мелких, так что думаю не целесобразно…
осталось два варианта — Hifly Win-turi 216 и Evergreen EW66…
при чем я когда выбирал покрышки, это было еще конец октября, цены бли не такие как сейчас, Эвергрин была самой дорогой покрышкой из представленных, сейчас цены немного поменялись даже, ну и подорожало конечно…
есть у нас в Одессе магазин такой — Протектор, находится в переулке Александра Матросова 5, там мы на рабочую покупали уже покрышки, решил ехать туда же, так как цена там обычно как в интернете самая низкая которую можно найти, говорят что они поставищики, но утверждать не буду, так как не знаю)
приехал к ним, сказал что хочу, и Хайфлай и Эвергрин в наличии есть, на витрине даже стоит и можно потрогать посмотреть, сказал что выбираю между этими двумя вариантами, по цене эвергрин около 500грн дороже на одной штуке, как бы разница значимая, но продавцы убеждали брать Хайфлай… по протектору мне Эвергрин больше нравился) но советуют Хайфлай и цена ниже… говорят что 216 модель, это свежая и уже лишена недостатков предидущих, если б была модель старше — советовали б Эвергрин, а так нет смысла переплачивать и взять Хайфлай, она ни чем не уступает! ну что сказать — убедили…) сказал что не первый раз приезжаю к ним — еще скинули немного, отдали 4 покрышки за 5500грн.
кстати, что касаемо размерности… лето у меня родной размер 235\45\17, на зиму всегда лучше брать уже резину, ну по высоте хотя бы не ниже, исходя из этого я остановился на размере 225\50\17, немного уже и чуток выше, не значительно, для зимы как бы более правильно)
хорошо когда сидухи складываются…)

на обратном пути купив покрышки, заехал еще посмотреть АКБ, перед продажей машины явно подменили на старый, так как в папке с книгами Ауди лежит талон на АКБ, и на машине стоит совсем не тот что там указан)) палевооо…)
еще прошлой зимой несколько раз "не завелся", машина зимовала на улице еще ж, лето откатал без проблем, тепло было и знал о проблеме АКБ, было подсел, но заряжал и хотел дотянуть до зимы что и получилось в принципе без особых проблем… по записям в БЖ смотрю в этом году модно покупать Exide, решил не отставать от тренда))
на машине стоял 76А, Exide я рассматривал 77А, смотрел цены шо почем, заказывать с доставкой не очень хотелось, терялся смысл экономии тех "пару копеек", по этому глянул по магазинам Одессы что б были в наличии, в итоге приглянулся mir-akb.in.ua, цена среднестатистическая, в интернет магазинах были немного дешевле, но оно того не стояло, по этому поехал к ним в магазин на Мельницкую 2, был и 77А и 72А, но поговорили с продавцом — уговорил он меня взять 72А, у меня ж бензинка, смысл тягать с собой еще бОльший? я как бы согласен с этим, но всегда ж хочется боооольше)) типа больше это ж лучше!)) но взял все же 72

правда я ж смотрел цены в интернет магазине ихнем, 2700грн 77А указано, а по приезду в магаз на витрине бирка у них 3000))) сказал что косяк у них с ценой, на что совсем не спорили, если в интернете 2700, значит будет 2700) за 72А я не помню сколько просили, но итоговая цена 2600грн.

на родных дисках у меня была резина надета, поехал в шиномонтажку переобуться

кстати диски облиты тормозухой наверное были, не отмывается чем я только не мыл из моющих средств, разводы въелись в верхний слой краски, может немного видно их тут на фото

не поехал к местным, поехал дальше и дороже, умышленно, ну там вроде адекватный человек и знаю многих кто именно туда едет, по тому что отношение там нормальное и человек хоть и не спеша, но аккуратно все делает, а не просто побить диски, порвать резину монтировкой и всё, тут вроде все аккуратно… выгрузил колеса, пообщались с монтажником по поводу резины — его мнение было в принципе таким же как и мое… он за китайские покрышки, по тому что уже не те времена когда считалось китайское — это плохое, китайское — это произведенное в стране где производство обходится дешевле… произвести одну и ту же покрышку можно в Китае и можно в Германии к примеру, на одних станках и с одного сырья, как вы думаете, будет ли итоговая стоимость одинаковой? естественно нет… вот и получается что переплачиваем за бренд, и за бренд который держит производство в "дорогой" стране, вот вам и разница в стоимости итогового продукта… ну а если рассмотреть сам итоговый продукт, то как минимум на первый взгляд ничего плохого нет, не так как в шинах "отечественного" производства, которые должны бы конкурировать с китаем, монтажник говорит — ну смотри, одеваются покрышки достаточно легко, резина мягкая, не дубовая, он провел пальцем по внешней стороне покрышки — ламели раскрываются, а когда тянет палец — аж скрипит, резина цепляется хорошо, то есть с дорогой у нее тоже будет хорошее сцепление… дальше дошли до балансировочного станка, накинул он колесо на станок — резина ровная во всех плоскостях, ну а по количеству грузов балансируется не хуже брендовых покрышек. к примеру вот колесо на котором больше всего грузов вышло

на колесе с наименьшим количеством грузов вышло кажется 30 грамм на все колесо, на таком диаметре думаю не плохой результат

короче говоря пока что впечатления положительные от увиденного, как будет в ходе эксплуатации — будет видно

ну и собранные колеса

кстати если посмотреть на Bridgestone Blizzak VRX…

вообще не понятно откуда слизано))))

недели полторы назад переобул машину когда возился с датчиками уровня подвески
вид — почти всё завод)

резина немножко выше летней, боялся что б нигде не начало подтирать, так как подвеска у меня действительно низкая — но все хорошо, нигде не трет ничего
проехал не много на данных колесах, но стало конечно мягче после летних, с моей жесткой подвеской на этих я бы сказал приятнее ездить, покрышки не шумные, я не заметил разницы с летом даже по шуму… снега или льда пока что у нас нет, по этому о таком писать не чего, но надеюсь что будет тоже не плохо

и да, я таки отмыл подтеки тормозухи въевшиеся, оттер растворителем 647, внутреннюю полку не тер, смысла нет, не видно, а все что снаружи видно — поотмывал, хоть как то вид дисков получше стал)

еще из нюансов по машине — летние диски у меня и шире и по вылету тоже сидят шире, по этому выглядело норм, эти же немного уже, и еще с покупки меня смущало заднее левое колесо, оно глубже в арке сидит! кто не знает — тот не замечает, но я это вижу… справа красиво, а слева глубоко=( я это и при покупке авто видел, но думал может подрамник подвинуть надо и конечно же как машина попала в гараж, то первым делом я это пытался устранить — но оказалось что подрамник не куда двигать и это не устраняется… так же я тогда и на развал ездил, на 3D, тогда совсем слегка крутнули схождение спереди и сказали все нормально, сзади вообще все нормально и крутить не надо ничего, но я ж то вижу что там что то не так…
где то месяц-полтора назад я психанул и поехал в другое место на развал! одесситы знают где находится ВАЗ, вот поехал я на ВАЗ по совету кума, он был там на мегане и сказал что понравилось, его батя тоже там был и тоже понравилось, хоть там и стенд лампочный древний) ну блин, если нравится — надо попробовать… а то на жиге я тоже был и на лазерном стенде и видел как настраивали, все контролировал и сьездил с Одессы в Харьков и обратно и наружки покрышек не осталось… и на том же 3D я был и тоже смущало что то… и я думаю тут дело даже не всегда в настройщике, так как везде можно проконтролировать все параметры подвески, нет ничего сложного, я всегда и смотрел и знал какие углы стоят, но с навороченными стендами есть наверное нюанс установки оборудования, что ли, так как я видел как мне делали по стенду нормально, а по факту колеса друг на друга смотрят! так же и с 3D стендом — я вижу что колесо в арке глубоко, а стенд мне говорит что все ок… в общем поехал я на доисторический стенд теперь…)
передок мне настроили я даже с машины не выходил, заехал — подняли на подъемник, я сам выставил руль и посмотрели схождение — оказалось что опять таки схождение в плюс 3 градуса! и это после 3D стенда… ну как так то? разворачиваю машину, поднимают задок уже, тут мне разрешили выйти посмотреть… спрашиваю что там — говорят что тут схождение в минусе 3 градуса!.. фак… а ведь на 3D все было "отлично"… схождение сильно в плюсе, а развал справа 1 градус, слева 2 градуса… то есть левое колесо "лежит" внутрь арки, а ведь с виду оно так и есть, оно глубоко визуально, сходится значит!) мастера посмотрели на развальный болт — сказали что он на максимум выкручен, я когда дома сам заглядывал то вроде понял что как раз наоборот он на минимуме выкручен, но сказали что это не минимум, это максимум, что я не правильно понял… то есть мне нужно верх колеса выдвинуть в наружу, но болтом он уже и так выдвинут на максимум, не куда крутить, настройка развала не возможна… пообщались на тему как устранить данный косяк, тут похоже что рычаг верхний гнутый, надо мерить его длину, но я позаглядывал — на машине сделать это крайне сложно, тем более что там не на 10 сантиметров разница ж будет если он действительно гнутый… ну а если не гнутый? мастер говорит что на Х5 свой он задние рычага варил с 4 рычагов сделал 2 путем распила и сварки потом, так он удлинил их, что б не вставлять кусок, а просто два по разному разрезанных сварены один раз… еще говорил что есть кастомные рычаги делают у нас в городе для ситуаций такого плана как у меня, что б можно было выставить нужные углы… вот так я и уехал оттуда, отдал 400грн за настройку, но задок схождение привели в норму, а развал не вывели в норму, левое колесо "лежит" относительно правого…
расстроился я конечно, надеялся ж что все сделают как надо, а получается что с рычагами надо что то делать, развал конечно не так влияет как схождение, но надо приводить в порядок! кстати после процедуры машина все таки немного поменялась — стала меньше по колеям бегать, меньше ее таскает из стороны в сторону, руль стал возвращаться лучше после поворота, ну и соответственно чуть тяжестью налился, но не значительно… по идее и накат должен быть лучше, но сказать на 100% что замечаешь это — не буду)
ну и принялся я уже искать может кто делал регулируемые рычаги или в продаже есть где… но тут ничего — похожие рычаги есть только на а3… в общем забил я на это, решил купить просто б\у рычаг нормальный, нашел, заказал, приехало

когда дошло дело до установки заднего датчика уровня подвески, он же как раз под этот рычаг и ставится, думаю совмещу эти работы и заменю рычаг… скинул колесо, начинаю отпускать рычаг со стороны ступицы, проворачиваю болт и что я вижу? а болт развальный все таки стоит КАК Я И ГОВОРИЛ! то есть он на минимуме, а не на максимуме! и развал легко ровняется как надо! блииин, мастера… ну хоть бы покрутили его, уже все было б готово и я б рычаг не покупал еще один! выставил на глаз примерно левую сторону где то как и правая настроена… прыгаю я в машину и еду туда же на стенд! объяснил ситуацию, вспомнили что был такой, ткнул носом в их косяк, показал купленный рычаг и что я его и не поменял, просто зря выкинул деньги из-за их лени и необразованности… кинули они рейку, перемеряли все — говорит ааа все в норме) колеса выставлены одинаково) я аж переспросил, после чего мне даже показали все что действительно всё так… в итоге ничего не крутили, перепроверили, денег не взяли и на том спасибо…
но каждый раз убеждаюсь что все надо делать самому, все перепроверять по 10 раз, по тому что все кто не лезет ремонтировать вам машину — им пофиг на все и на всех, нет таких кто б сделал это лучше чем вы сами… соболезную я людям кто обслуживается полностью на СТО…)

летом начались проблемы с наддувом, у меня давка 1.1 должна быть, но когда приезжал в гости ко мне 007s65 и мы выезжали проехаться — машина моя уже не ехала, вижу по датчику буста что там 0.9 дует и то не стабильно… когда с Шевой настраивали мотор то видно было что N75 уже не вытягивает буст немного и не совсем стабилен в работе, по этому подозрения пали сразу на него… чуть позже наддув еще снизился, ездить стало вообще не интересно и я просто удалил N75, ездил на фул буст) правда машина не дает себя убить и падает в аварию если долго жать на всю, особенно не удобно это на 5-6 передаче, рубит конкретно, дроссель начинает прикрывать… на первых передачах не успевает понять что не так и дает покататься) так я ездил, к сожалению, долговато, мне уже ооочень надоело постоянно Торком на магнитоле "убивать" ошибку по бусту, кнопка "убивания ошибок" уже была постоянно на поготове))долго я ждал N75, но таки 007s65 прислал мне его с разъёмом

наши пины вынимаем, вставляем сюда и с фишкой готово, дальше приколхоживаем его на новое место и радуемся стабильной езде без отрубания буста и без провалов буста до 0,8-0,9…

ну общее фото с 007s65

еще летом у меня лопнула ручка на подлокотнике, я заказал на АЛИ ее через пять минут как она треснула)) еще месяца два она висела на месте пока не выпала… эта посылка шла дольше всех мной заказанных, она почти 3 полных месяца ехала и я уже не думал что приедет и заказал еще одну, но в итоге почти одновременно мне приехало две ручки)) одну поставил, одна на запас осталась

отсюда приехала за три недели — aliexpress.ru/item/328218…dmitad&utm_content=815660

Схожі записи