Плановое ТО. Задние амортизаторы. ДМРВ.

вот и пришло время делать следующее ТО, по времени и пробегу в принципе в БЖ видно сколько машина ездит, сам удивляюсь…)
езжу я не много, в пробках не стою, моточасов не много, мотор не новый, по этому менять раз в 6-7 тыс. масло я не планирую на нём, обычно 10к, но тут решил менять не по пробегу, а когда не чего будет доливать…)))
ещё когда занимался выхлопом у DimoNet заказал расходники для будущего ТО

заказал их так как чёт на щупе уже уровень приближался к минимуму, хотя вроде ещё не должен бы… а вот когда я делал выхлоп и залез в яму — я афигел конечно, весь мотор снизу жирный, капли масла висят, подрамник в масле, короче жопа! если б мне показали машину в таком состоянии — я б прибил того владельца!) но вот тут у меня вышло уж так, да, было потело и я не знал откуда, сильно масло не текло, но с приходом зимы такое ощущение что кто то пробку какую то сливную открутил, как хлюпнуло! засрало всё с приходом холодов в кратчайшие сроки…=( Дима говорит у него так же было, поменял кольцо под теплообменником и перестает течь, так что колечко сразу тоже заказал, менять масло и колечко сразу махнуть

так как всё грязное и в масле, прежде чем лесть под машину — нужно смыть масло хорошенько

20.02.2022, мойка подкапотки максимально, мойка днища куда достал, подрамник максимально старался отмыть тоже, да и вообще куда только достал, в принципе так ещё не вымывал все места как в этот раз…

после полной мойки заменил воздушный фильтр, слил масло, поменял уплотнительное кольцо под теплообменником, действительно оно было жёстким и уже не работало, поставил новый фильтр масляный, заранее залив в него 700 грамм масла? я прозрел конечно, не думал что туда столько влазит и это он ещё не под завязку был… заменил салонный фильтр, впервые я решил попробовать угольный фильтр) посмотрим что из этого получится, будет ли какая то разница, визуально фильтра конечно отличаются

фильтра все, кроме топливного, меняю с каждой заменой масла… салонный и воздушный периодически ещё продуваю компрессором в обратную сторону

когда переобувался на зиму, заметил что слегка запотел левый задний амортизатор, ну думаю надо что то искать уже, общался с Димой долго по этому поводу, потом ещё и с Богданом с Винницы, так как у меня подвеска 1bv, самая низкая, амо идут как бы укороченные, но сзади у меня уже стоят не родные, стоят Монро, а спереди Бильштайны б4, ну как бы я хотел что б в круг хотя бы одинаковые были уж, по этому и начал искать Бильштайн б4… неспешно конечно это было… выяснили что и Монро и Бильштайн бывают в природе укороченные, номер отличается, но вот Бильштайнов таких в Украине в наличии нет, оф представители ничего не обещали… Богдан себе прикупил всю подвески 1бе, но амортики задние там трупы родные, и вот перед этим на машине он себе поставил задние новые Сакс, обычные, а теперь нужны и ему укороченные! он заказал пару короткий Сакс, и вот приехали ему коробки с номером коротких амо, а вот внутри в коробке точно такие же длинные стоковые как и у него на машине стоят?‍♂️
после этого я плюнул и заказал обычные длинные Бильштайн б4, приехали они сразу с маслом…

как вроде пишут производители — несколько лет назад убрали с производства короткие версии, типа для заводского занижения абсолютно нормально подходят обычные длинные стандартные амортизаторы

посылка эта приехала ещё когда я выхлопом занимался, и вот проехал я после переобувки на зиму от силы пару сотен км, а амортизатор так же резко потёк как и масло с мотора

по ходовым качествам я разницы не заметил, по этому не особо спешил тогда, задача была собрать по мотору всё
когда я нашёл время поменять амортизаторы, скинул колесо и увидел что я провтыкал конечно, надо было и отбойники ж заказать?‍♂️ мои реально труха и ставить их — ну это не дело ж…
брат заказывал себе расходники, я под шумок и отбойники заказал=) пока всё приехало к Диме, я выяснил что с моим ДМРВ настраивать мотор гиблое дело, он нагло врёт…=( по этому тормознул посылку и дозаказал ещё и ДМРВ, ориджинал Бош…

22.02.2022 я получил запчасти

23.02.2022 я заменил ДМРВ вечерком после работы и в принципе машина была готова к настройке, с SHEVATUNED мы уже общались, пробные версии прошивки уже были и примерно уже было понятно что и как, по этому план действий уже как бы был… ну вечером уже не было желания морочить голову Сане, отложил на потом…

24.02.2022 в 5.00 утра я проснулся от громкого взрыва… рубануло так что разбудило всех и у брата сработала сигналка под окнами на машине, спросонья подумал — нифига се как близко молния рубанула!.. ощущение что молния рубану в дерево под окном! пару минут раздупляюсь, слышу что нифига, ипошит ещё и это нифига не молния… какой уже нафиг сон естественно, раздуплился, хз что делать… оделся и поехал на всякий случай на заправку…

никогда в 5.50 утра не было ещё очереди на всех колонках!

в 6.53 я возле магазина стою жду мамку… надо мной пролетела ракета… хотя мужики по началу сказали что беспилотник…

война войной, а у меня амортики не поменяны…) пару часиков посидел, крыша едет — пошёл аморты всё таки менять… хоть отвлечься немного…
открутил колесо, начал откручивать амортизатор снизу — а нифига он не идет! не смог открутить, зажато уж очень сильно… нервы и так на пределе, а тут еще и этот болт… набрал кориша на СТО. они на удивление на работе, прыгнул на машину, заехал к нему, ударным гайковертом за 10 сек отпустил оба аморта ничего больше не откручивая, с ямы гайковерт подлазит не снимаю колес… помчаслся домой менять амортизаторы

для сравнения длина Монро что были установлены и новых Бильштайнов

но вот на бильштайнах шток толще! я не замерял, ситуация не та была что б вымерять ненужное, но миллиметра на 2 точно шток толще…
следующая задача — подвеска 1bv, а отбойники обычные…
без подрезания отбойника машина в пустом состоянии как раз где то достанет до отбойника, ну или почти достанет, это для понимания высоты заводского занижения…

разница в отбойниках

чуть ли не в два раза…)
подрезал так как видел делал кто то

собрал на машину всё, прикрутил колесо и решил проверить ход подвески — хода до отбойников хватает только что б сел один человек сзади… то есть сели 3 человека в машину — жопа на отбойниках уже… ну или я просто сам садился в багажник и машина доставала до отбойника…
вариант не приемлемый, по этому снимаю и подрезаю ещё

оставил бортик для фиксации пыльника, честно говоря еле натянул его на отбойник, силиконовой смазкой брызгал что б натянуть получилось, но всё собралось нормально

ещё когда менял турбину уже знал что буду масло менять и не ставил защиту двигателя, вот поменял масло, поменял амортизаторы, сижу дома, дошли руки и защиту поставить на место… прикрутил ее, поставил обтекатели перед колёсами на место, короче собрал машину полностью как должно быть наконец то…

ещё когда помыл подкапотку, перегонял в гараж — отказала ABS+ESP соответствующими значками на приборке… скинул фишку с блока ABS и продул хорошо сжатым воздухом — на приборке ошибки ушли…
вчера выезжал в магаз — опять горят ошибки! и уже не тухнут, стабильно горят… взял ноут почитал

ну фишку снимал с блока что б продуть — в принципе понятно…

убил ошибки и всё равно

но при этом

давление датчик видит, при нажатии на педаль тормоза 100+ бар видел, педалькой игрался, газовал — ну работает вроде всё, давление меняется и работает, чего он хочет?..
подумал что надо искать блок уже, а это печально…=( ну или паять… сам не запаяю, вести кому только… но потом взял просто и подергал фишку на g201 — на приборке ошибки потухли)) заглушил запустил несколько раз — ошибки не появлялись, посмотрим, надеюсь просто окисление в фишке, буду наблюдать дальше…

MOTUL 8100 X-CESS GEN2 5W-40 — 990+220грн.
Колечко теплообменника — 30грн.
Фильтр масляный (MANN-FILTER)- 250грн.
Фильтр воздушный (Mahle LX819) — 250грн.
Фильтр салонный (Bosch R2371)- 250грн.
Амортизаторы Bilstein B4 (BILSTEIN 19-158952) — 2200грн.
Отбойники (Monroe) — 450грн.
ДМРВ (Bosch 0 280 218 063) — 2250грн.

ну и фото на память

вдруг это будет последняя запись вообще…