Прощай писк!

Последние пару недель, на холодную, запуск стал для меня целым аттракционом. Никогда не знал будет ли весь микрорайон знать, что я куда-то собрался или нет. Появился неприятный писк при старте, пропадающий по мере прогревания авто. При покупке авто, на ремни и ролики нареканий не было абсолютно никаких, все было вполне в достойном состоянии, поэтому о замене речи и не шло.

Но, ничто не вечно и этот день настал. Полез читать кто и как производит процедуру замены, какие ролики стоит брать, какие не стоит и был сильно удивлен, что тут не было единого рецепта. Кто в лес, кто по дрова. Так как в машине все делается для себя, было решено пойти по "богатому" пути и заказать полные ремкомплекты, как это рекомендует производитель, вместе с натяжителями, которые впрочем по моему субъективному мнению, тоже могут уставать от времени, а не просто подобрать ролики по диаметру и в добрый путь. Что бы не приседать дважды с одним и тем же, заказ был сделан, оставалось лишь дождаться.

Натяжитель ремня поликлинового в сборе Ina — 534 0050 10
Ремень компрессора кондиционера Contitech — 4PK863
Ремкомплект натяжителя ремня Ina — 533 0097 10
Ролик обводной Ina — 532 0418 10
Ремень генератора Contitech — 6PK1538

Вот так это все выглядит по прибытию:

Прошу прощения, за такую форму ремня, но как пришел, так и показываю :)

Я сильно удивился найдя под капотом вместо гидравлического натяжителя ремня механический, при том, что с 09.2002 судя по нагугленным записям от механических отказались. Видимо на момент сборки моей машины механические все еще были на складе и установили именно его. Впрочем процесс переоборудования тривиальный и в комплекте для этого все есть. Гидравлическая натяжная система становится bolt-on и не требует никаких дополнительных манипуляций. Отверстие под третий болт (которого нет на механическом натяжителе) на двигателе уже присутствует.

Фото подкапотки сделать было непросто ввиду ограниченности пространства, но лучше что-то, чем ничего совсем.

Процедура достаточно быстрая и описанная много раз на просторах интернета, да и drive2.ru неоднократно.

В процессе замены в боксе разгорелся спор, стоит ли переходить на гидравлическую натяжную станцию, при том что старый механический натяжитель "вечный" и что вообще с ним может случиться да и насколько дешевле просто заменить на нем ролик, а вот этот новый гидронаполненный натяжитель умрет очень быстро "инфа 146%". Так как закуплен был именно он, то и установлен был именно он. Поживем увидим.

Таким нехитрым способом все потусторонние звуки во время запуска автомобиля были полностью устранены, работает тихо, правильно, приятно.

Но в тот день я в бокс заезжал не только для замены ремней и роликов…еще были профилактические работы. Но об этом уже в следующей записи. Скоро…

P.S. А какой натяжитель стоит на Вашем автомобиле?