Детальний огляд після купівлі і перше ТО

Оскільки машина була у Франківську, досить накладно було їхати робити огляд там. Але все ж порекомендували там хороше СТО, пан yarfil знайшов час оглянути машину і з'їздити на СТО, тому огляд відбувся без мене. До речі досить детальний огляд вийшов, майже ніяких нарікань до СТО. Більшість проблемних місць було виявлено одразу, але звичайно всі косяки виявити неможливо, це нормально.

Коли вже привезли машину в Київ, загнав її до свого механіка. Щоб довести машину до ідеалу звісно робіт треба провести чимало, але це все можна робити поступово.

А ось деякі роботи треба було робити в найближчий час:
- Заміна гофри глушника. Була вварена гофра меншого діаметру

- Патрубки від турбіни до інтеркулера і після нього

- Клапан вентиляції картерних газів і його трубопровід

- Вакуумний трубопровід

- Теплообмінник. Були виявлені сліди масла в антифризі. Одразу підозра впала на теплообмінник, тому як це досить типова проблема цих двигунів

- Заміна рідин, мастил і фільтрів

- Втулки переднього стаба

- Насоси омивачів вікон.

Всі ціни на запчастини і роботи можна побачити в цьому документі.

Після кількаденного промивання системи охолодження вдалося вимити звідти всі сліди мастила і залити чистий антфриз. Вже після всіх робіт дзвонив попередньому власнику спитати власне, що трапилось і чому було масло в антифризі. Виявилось дійсно теплообмінник почав пропускати масло в антифриз і був замінений, але настільки ретельно система не промивалась. Тому в принципі без заміни теплообмінника можна було б обійтись, але там був встановлений якийсь замінник, я ж поставив оригінал, тому най буде.

Далі буде.