Запись № 59. ВУТ+ ГТЦ от седана Nubira (Lacetti) 2.0 TСDi

Запись на данный момент имеет характер "тизера" ( ну либо же второе название — "Закупка")

Сегодня получил посылочку.

Заранее за подсказки особая благодарность niyaz-kzn, Legazoid и budaitis, и за часть одолженных для этой записи фотографий.

95% этой посылки — сняты с до воли интересной машины — Chevrolet Nubira седан, 2007 г.в., 2.0 CDTi, левый руль на 5-ст.автомате Aisin aw 55-51 af33, с самым полным фаршем (датчики света, дождя, штатный круиз контроль и т.д.).
Вот похожий дизельный седан, правда в более скромной комплектации. Продается в Польше.

На данный момент для Upgrade-a моего автомобиля имеется:
1. "Правильный" ТЦ 96808373 --- [DY] (LHD) 1 01.2007-12.2007 (LS 19) (&BS7&JTC&M98) под антибукс, с двух-тандемным ВУТ и ГТЦ под 12мм трубки.

2. "Те самые" толстые трубки М12 под блок c TCS — 96438456 и 96438457

3. Бачок по ВУТ+ГТЦ от унивесала/дизеля с МКПП 96418860 ( поскольку мой [DY] работал в паре в АКПП, подогнали мне правильный бачок под мою "мешалку")

4. Раздобыл запасной ГТЦ 23 с бачком под МКПП 96448851—(будем искать ему нового хозяина)

5. Дали мне и родной 96549195 / 25185275 шланг от ГТЦ до цилиндра сцепления с 1.8 SW.

6. Блок ABS+TCS Teves (ATE) 96438441 [JD] (будем наверное искать ему нового хозяина, потому что ТСS у меня уже стоит)

7. Коса — на данный момент имеем 8С от дизеля с ТСS — будет переделана под абсолютно правильную — 9С, путем добавления всего 1 недостающего пина. (коса уедет вместе с блоком)

На сегодня, запись подходит к концу.
____________________________________
Есть вопрос — о стабилизаторах с дизеля знаю… а что скажете о пружинах с универсала на седан — есть разница, кто ставил?