Запись № 86. Замена ГРМ + ТО

Запись абсолютно не интересная и практически без фото.
Имеет технический характер. И в принципе, думал сделать её закрытой, НО а вдруг потеря памяти, паролей, и т.д.

В общем, вчера 19.05.2018., была произведена замена ремня ГРМ, роликов, приводного ремня, масла, и охлаждающей жидкости.

Замена получилась чуток не регламентной, по 2 причинам. Очень хотелось конкретно на 60 тыс. км все это произвести, но этот пробег припал как раз на зиму, холода…, а ездить было нужно…
И ремень ГРМ (только ремень) был заменен по желанию жены усопшего первого хозяина перед самой продажей ( с пробегом 31 тыс.км), в связи с практически простоем в 5 лет ( по 50-100 км в год), и необходимостью относительно дальней поездки.

Но мне спокойней, когда все узлы контролирую я сам, да и ролики не вечны.

Установленный ремень с пробегом в 40 тыс. км. был абсолютно в визуально прекрасном состоянии ( поставили они Gates), а вот родные ролики 2 обводных ( стояли ІNA) и нажяжной ( Opel — Made in Canada) уже имели в себе мин. выработку, и шумели.

Помпа родная, и находится в прекрасном состоянии, по этому я ее решил пока не покупать и не менять. Я знаю о рекомендациях, ну да ничего… если что, куплю новый комплект ГРМ, не проблема. Но лишний раз помпу трогать не захотел.

Новый комплект я решил купить Gates K015408XS. В наборе обводные ролики то ли я не досмотрел, то ли реально Gates, натяжкой NTN. Покупал набор в конце зимы, ценник 1570 грн. Сейчас даже дешевле)

Был ранее куплен и обводной ремень Dayco 6PK1890 точно такой же, как и стоял. И не смотря на их рабочий диапазом 100-120 тыс. км, решил заменить попутно и его.

Масло как всегда GM Dexos2 Longlife 5W30, в этот раз были бутылочки по 1л. и 2л. Так получилось, удачно купить)

Фильтр маслянный Konner KFO-710

Пропотела у меня родная прокладка КК, по этому решил заменить попутно и её.
Выбор сделал на Elring 495.770 (для 1.8SED). Ценик 205 грн.

Герметик VICTOR REINZ 70-31414-10. Ценик 110 грн.
Купил не знаю зачем ( не пригодились кольца под прокладку ( х10 шт.) Elring 212.610). Если кому нужны, черконите, отправлю по почте за пиво. Жалко, что задубеют за пару лет.

Что скажу — на 72 тыс. км. на родном масле, при регламентной замене 10-11 тыс. км — Нагара НЕТ ВООБЩЕ.
Не знаю, кто и где покупает "очень плохое родное масло", мужики… удачи Вам и вашим кошелькам с Сastrol и Motul.
Перед снятием крышки был конечно маленький стрём, потому как порой приходилось быстро ездить по междугородным дорогам, но как только сняли — выдохнул.

Попутно заменили кольцо под крышку маслозаливной горловины. Купил и поставил Topran НР 207 217. Цена 15 грн.

Ну и без особой надобности, а чисто ради любви к технике — заменил антифриз. Старому было 2 года 2 месяца, и 40 тыс.км. в работе. На вид, вязкость и цвет он был вполне еще ничего, НО опять же — зачем жадничать?)
Привезли из соседней Польши HEPU G12 концентрат P999-G12.

Хоть замена была и не совсем полной ( вошло 6 — 6.2 л.), концентрата 1:1 с дистиляхой, — меня такой вариант устроил.

Ну и в конце проверили ходовку. По итогу был рад тому, что ничего делать и менять пока не нужно. Такие слова на СТО, не могут не радовать. Ну по итогу выходных, пока все.