Запись № 109. Тормозные диски AMD.SPORT.BD5118 и колодки Hankook frixa FPD12

Подошел регламентный период замены передних тормозных дисков.

По итогу: родные тормозные диски у меня прошли 102 тыс. км., с равномерным износом. При этом работали они в паре : до 42 тыс. км с родными корейскими колодками Hi-Tech (ОЕМ фирмы MANDO) арт. KBP2019B (хороши тем, что имеют 2 прорези, и обеспечивают хороший отвод пыли). Были изношены до замены примерно на 70-75%.

И примерно до такого же износа — был изношен следующих комплект колодок ATE арт. 13.0460-5863.2.

Хороши тем, что работают. Но с родными дисками — каждую холодную осень и зимой — наблюдался скрип, и как мне кажется — диски родные они "подьели" солидно… ХОТЯ — тормозил я в основном, не по пенсионерки, (для чего и ставился двухмембранный ВУТ+ ГТЦ 23 от Универсала)

Относительно выбора дисков:
Мнение субъективно только мое личное.

ТОП -5 лидеров, у меня в 2020 году имеет ряд "индивидуальных" претензий.

АТЕ — да, вариант хороший. Но для меня есть 2 "НО". Первое — это то, что эти диски будут правильно работать с колодками АТЕ, ( ну или на крайний случай Нankook Frixa S1)…но колодки АТЕ опять стоят как 2-3 комлекта аналогов, Frixa S1 — в продаже уже просто не найти… ну и у меня в гараже лежит "на убой" 3 новых, подогнаных за пиво комплектов колодок — EcoGold, и обычные Нankook Frixa (2 шт.) … которые покупать уже не нужно, и на последних я кстати и остановился в выборе на установку.

TRW/Lucas</b> — да простит меня Passat, на котором стоит еще вся родная тормозная система TRW…, но сейчас качество деталей …уже дааааалллееееекккоо не то. Все из за слияния с ZF (Китай). Сталкивался при заказе знакомым с откроенным дешевым гггном от TRW.

Brembo — ну ничего плохо, и ничего сверхестественного. Работают нормально со всеми колодками. Цена чуть выше чем у остальных "таких же простых", но разница эта исключительно за красную коробку и белую надпись Brembo. Как вариант "для записи в БЖ" — я их рассматривал, пока не надумал поиграться в перфорацию.

Bosch — практически тоже самое, что и TRW</b>/Lucas, но работают нормально исключительно (на мое личное наблюдение) только с колодками тоже Bosch. По отдельности — то диски, не фонтан… То колодки Bosch жрут другие диски.

Otto Zimmermann — практически та же ситуация, что и с АТЕ. Любят свои же колодки. Цена чуть ниже чем у АТЕ, по этому и смысла тратиться на Otto не увидел.

____________________________________________________

Исходя из этого, НАВЕРНОЕ, я бы остановился на Brembo, если бы остался на желании ставить "ровный" диск.
Но тут решил, помониторить — перфорацию с проточной))) Девство в жжжпе заиграло, мать его… )) "Спортсмен" на Лачетти нашелся. ( здесь сразу нужно включать песню из игры Need for Speed — "Ай гаред нид фор спид…")

В общем, самый массовый претендент — AMD.SPORT.BD5118, вроде бы ничего.

Жаль нет "Хайповой халявы", как был у жителей РФ, когда за 1500-1800 рублей приходил комплект. Смотрел, мониторил.

Потом попал на запись Володи Chibis79 — Покупка тормозных дисков Rotinger и колодки Power Stop, в которой узнал артикулы передних и задних тормозных дисков с перфорацией и проточкой от польской фирмы Rotinger.

Эти диски я знал с не плохой стороны, и даже недавно ставили их моему другу на его Lanos — при переходе со СТОКовых тормозов, на 256мм АТЕ от Opel Astra F .
Все с дисками прекрасно.

Решил помониторить рынок цен. Здесь же на Драйве, мне один из Лачеттиводов (не стану говорить кто), дал координаты человека, который занимается продажей Rotinger-ов, по хорошим ценам.

О результате диалога можно посмотреть в этой записи www.drive2.ru/l/554924619123916858/, которую я решил пока не удалять, в силу наличия в нем одного единственного отзыва от человека, который ездит на таких дисках, которые мне прислали. Ну и нескольких моих комментариях, относительно прояснения ситуации.

Если вкратце, и с дополнением того, что мне сказал продавец дисков, после получения уведомления об отказе получения посылки, цитирую с переписки "Это Ротингеровский диск, о чем написано на упаковке, просто есть несколько компаний который его возят под разными марками: ФРИКО, ХОРТ и под Ротингером. завозят от одного производителя. Мы как ФРИКО имеем право ввозить под ТМ FRICO. и без ГрафитЛайна. На момент вашего заказа их уже не было на складе в Киеве :(. Вот как то так. Могли набрать — я бы вам все объяснил.
Кстати в нашем объявлении есть фото в разных упаковках."
___________________________
А как еще я попал на ветку этих дисков для Ланосов, то исходя из информации — все это, сейчас делает — Starline.

Собственно, вот такой запутанный бутерброд получается:

Простыми словами, Rotinger — разделился на 2 части. Еще тот настоящий ( пока еще, та же серия GL — Grafit Line), и шерпотреб (ИХМО) — который точится с одних же болванок для украинской FriCo и украинской но с наклейкой Germany — HORT, лидеров по производству запчастей для Заз Славута, Део Сенс, ВАЗ 2108-21099, и дешевого польского Starline … ну Вы поняли…

Не знаю, возможно с украиско-польсько- "немецким" Rotinger-ом будет все ок. Но, на сегодня — я не готов покупать продукт в упаковке FriCo, с маркировкой FriCo — но по цене Rotinger, да и не простых, а верии Т5 (типа "тюнинг").

Выход из ситуации — все тот же AMD.SPORT.BD5118, который я и купил.

Не самый идеальный вариант, ведь есть и несколько не довольных отзывов, но по цене простите извините — на 1/3 дешевле "недо-Rotinger" = 1240 грн. за комплект (60 у.е), (против 1668 грн (80 у.е) с доставкой, которые мне были иллюстрированны в ТТН) и даже дешевле тех же — обычных Brembo.
Да и колодки можно ставить любые. Народ ездить на чем попало… От Rider до PowerStop или NiBK.

По этому, прошу любить и жаловать дует AMD.SPORT.BD5118 и Hankook frixa FPD12.

Отзывы после притирки и первых тысяч отторможаниваний — конечно же будут!

Финансовая сторона :
1239 грн — диски,
93 грн — доставка;
200 грн — замена на СТО.
Колодки — бесплатно.