Поездка к частному инжекторщику (Уже совсем скоро!)

Приветствую всех!

Вообщем была у меня проблема, возле машины был сильный запах бензина. Особенно когда жарко, и в салоне было слышно запах. Причем, когда я подходил с утра к машине, запаха не было. Вообщем был я в недоумении, откуда ибо смотрели, и шланги и двигатель короче не понятно было. После замены выхлопной, запах вроде уменьшился. Ну и заметил я, что когда машина работает, запах выхлопных газов, будто ВАЗ карбюраторный. Катализатора уже давно нет. В пробке в жару вообще нереально. По Киеву душно, пробки длинные, только окна откроешь, и задыхаешся от запахов, а не открывать жарко.

Была теория о не досгорании топлива. Так, как когда сильно резко ускорялся, запах бензина резко явно проявлялся.

Долго искал я человека, нормального инжекторщика. Как оказалось, в Киеве, нормальных инжекторщиков не так много. Бывало такое, что думал, как отсюда ноги унести (к машине прикасаться не давал)))))

Поиск был долгим, и уморительным. И в результате, на форуме Фиата, я нашел контакт человека, и отзывы по его работам. Как оказалось человек часник, и немного странный, потому, что есть у него свои принципы. Я их не знаю, но можно сделать выводы. До приезда он раз 100 спросил, не такси ли я)))
Ну вообщем приехал я, описал проблему, в итоге он кинул свою лямбду, и проверили, что моя работает только когда прогреется на оборотах, вердикт — сдох подогрев в лямбде. Замерили давление в топливной рампе, 2.6 бара со снятой трубкой, 2.2 бара с одетой. С пережатой обраткой 5-6 бар. Он мне типа говорит, насос еще живой, нормально качает, а вот РДТ мало дает, должно быть 3 бара со снятой трубкой.

На счет лямбды, проверили её на осциллографе. Ну работает она пока, но запаздывание есть при увеличении оборотов, а при снижении более-менее. Подогрев то мертвый, поэтому пока газами выхлопными не нагреется, работает некорректно. А стоит она далеко, нужно так тысячи 3 подержать секунд 15, нагревается.

Инжекторщик посоветовал подождать пока совсем "умрет" лямбда.