Приводим инжектор в рабочее состояние. Часть 3 (Подсосы, давление топлива и диагностика)

Не устраивала меня работа двигателя, в частности не самого двигателя, а его мощность. Вот и решил в очередной раз заняться инжектором.

1. Накурили впуск, и нашли не герметичные места.
2. Замерили давление топлива.
3. Посмотрели диагностом отклонения.

1. Подсосы.
Подсосов было много:
1.1 Гофра.
1.2 Шланг от гофры к КХХ.
1.3 Фланец вентиляции картерных газов.
1.4 Кольца уплотнительные на двух форсунках.
1.5 100% были подсосы на шлангах вентиляции картерных газов, но их давно уже заменил.

Решение:
1.1 Купил гофру новую MEYLE 300 135 4103. (Будьте внимательны на Е34 и Е36 они разные).
1.2 Купил новый шланг оригинал BMW 13411735325, заменителей не нашел ну и стоит в принципе адекватных денег. Кстати стоял шланг от Е36, он вроде бы такой же, и вроде бы укладывается и становится, но у него другой изгиб и он со временем рвет гофру… Установить родной немного трудно, но когда он установлен, он очень хорошо стоит. Не перепутайте края, что к КХХ, а какой к гофре.
1.3 Долго пытался подобрать из разных наборов резинки. Подбирал и под фланец, и под старую резинку и под отверстие, в общем все что подбиралось, держало несколько дней, потом резнки приходили в непригодность. Когда ценник начал приближаться к новому оригинальному фланцу, я просто взял и купил новый. Но по номеру моего фланца фланцев уже не было, и написано, что артикул изменен на другой. Кстати, кольцо на фланце белое и круглое =) В общем купил новый:

1.4 Кольца форсунок просто купил новые 12 шт 893.889 ELRING, они одинаковые сверху и снизу и заменил все, ну не сам, а мне заменили =).

2. Давление топлива было низким, где-то до 3 бар, не понятно сколько точно, так как точность манометра очень низкая, но явно было видно, что давление ниже чем должно быть, и при пережатии обратки давление не повышалось.

Понятное дело, что проблема в насосе, а дальше нужно проверять остальное.

3. Диагностика показала ошибку по лямбде, ну и большое время впрыска из-за подсосов воздуха.

Дальше решение по проблемам в пункте 2 и 3.

Не переключаемся =)