Ремонт. Часть 6.0.7 — Восстановление пластика салона

Полный план работ здесь.

Первым делом после покупки были сняты пластиковые наклейки с элементов торпедо (консоли).

Долгое время прикидывал варианты восстановления покрытия пластика ручек, накладок и остальных пластиковых элементов салона, которых в супербе множество. Выбор пал на Color Dip (жидкая резина).

Как я уже писал в пункте 6.0.7.1 — пластик был с завода под наклейками покрыт этой самой резиной, но за 14 лет, разумеется, никакая резина не выдержит адского затирания/царапания/мытья ручек интерьера и всего остального, что ею покрыто. Снятие остатков этой резины очень трудоемкий требующий терпения и аккуратности процесс, если в конечном счете хочется получить близкий к заводскому результат.

Элементы были очищены с помощью средства DECABIT (против смол, клея, битума и т.п). Вымыты обычным шампунем для посуды. Покрашены с помощью Сolor Dip.

2 минуты под Декабитом и старая резина удаляется даже ногтем. К слову об этой резине. Прикипела она местами к пластику намертво. Поэтому, после Decabit я прошелся по всем элементам 1000-й наждачкой для уверенности в удалении старья, к тому же, это повысило адгезионность к новой резине. Никакой грунтовки не нужно.

После всех вышеописанных процессов пластик вымыл в мыльной воде, сполоснул, высушил и обезжирил обычным ацетоном (для снятия лака с ногтей).

Красил в 5-6 слоев. В промежутках сушил феном. Всего ушло времени 2,5 часа. Результат:

Zippo выкрашена забавы ради. Посмотрим, как этот Color Dip будет держаться на ней.

Остальные элементы салона будут выложены уже после полной перетяжки салона и карт, чтобы был законченный вид.

UPD: PlastiDip — отстой. Не продержался и полгода. В итоге выкрасил салон по технологии в цвет машины (но без лака).

Полный план работ здесь.