Ремонт. Часть 4.4.0 Покраска. Подготовка

Полный план работ здесь.

Долгожданный этап — покраска А именно — подготовка кузова. Подход к этим работам был выбран основательный: с выставлением идеальных зазоров, настройкой правильного закрывания дверей, багажника и еще миллионом мелких работ и приготовлений. Так как машина до меня была в ДТП средне-легкой степени тяжести — пришлось выполнять некоторые стапельные работы в области усилителя левого переднего крыла.

Покраска разделена на два этапа:
1-й этап (лето) — бампера, крылья, двери, пороги, зеркала, подкапотное, днище, диски, суппорты, салонный пластик
2-й этап (осень) — капот, крыша.

Разделение на этапы из-за того, что на крыше и капоте нужно выкатать вмятины от града. Этим можно заняться после выполнения львиной доли. Материалы на покрас закуплены в полном объеме по заводскому номеру высшего качества, так что разницы в оттенках впоследствии не будет.

Комплекс работ по первому этапу и без крыши с капотом очень объемный. Что было сделано:
— выпрямлена опора левого переднего крыла, вследствие чего добились заводских зазоров морды
— в области стакана заварена незначительная трещина (из-за вышеупомянутого ДТП)
— выставлены зазоры по всему кузову
— выпрямлена небольшая вмятина на задней правой двери
— улитки сигналов очищены от грязи и ржавчины — затем кислотный грунт, антикор, краска, лак.

По ходу подготовки к покраске в обязательном порядке были выявлены и устранены такие мелочи, как:
— замена втулки заднего правого стеклоподъемника
— демонтаж и полная химчистка багажника и его обшивки. Также очистка всех заглушек, уплотнитетей, дренажей и техотверстий, которых в багажнике целая куча.
— замена всех брызговиков и передних подкрылков (повреждены камнями и временем)
— замена новыми резиновых заглушек техотверстий в порогах (до ремонта дожила только одна) — VAG N 905 088 01

— ремонт микролифта задней пепельницы (пластик салона тоже в покрас)
— установлены отсутствующие заглушки накладок рельс передних сидений, заглушки отверстий для настройки передних фар, пласт. накладка замка капота, накладка АКБ с крышкой (были трещины и отломаны некоторые крепления), пласт. накладка на лобовое под дворниками (были трещины и отломаны некоторые крепления)
— замена плафона левого переднего повторителя поворота в крыле (потрескался)
— установлены обе прокладки крыла и фары (по каталогу нашел их случайно) — думаю вина в сколах на крыльях многих первых супов именно из-за того, что такие мелочи после ремонта/снятия фар обратно никто не устанавливал.
— установлена оригинальная центральная решетка переднего бампера (старая совсем пришла в негодность)
— замена на оригинал плафонов подсветки заднего номера. Старые пожелтели и пластик стал хрупким — некоторые крепления отломались.
— замена на оригинал специальных гермовибропрокладок под плафоны подсветки заднего номера. Старые просто разрушились от времени. Это самая важная деталь во всей подсветке, т.к. именно эти прокладки защищают как краску крышки багажника, так и сами плафоны и контакты внутри от влаги. Помимо этого они также защищают и весь блок замка и электронику системы закрытия/открытия. Сама конструкция прокладок тоже непроста — есть внешний и внутренний радиус и, закрученный плафон как бы вжимает внутренний радиус прокладки, погружаясь заподлицо с внешним.

Стапельные работы

Закладка нового герметика.
Старый заводской совсем старый стал за 15 лет и кое-где рассохся.

На этом этапе я также занялся дефектовкой и поиском всех деталей, которые по той или иной причине требует замены, будь-то от старости или факта отсутствия. В частности куплена защитная пленка AND на пороги у задних колес.

Продолжение следует… (Часть 4.4.1 — Покраска. Финиш)

Полный план работ здесь.