Кнопка аварийки. Реле. Замена для Superb от Passat B5

Вот, и мой блок реле аварийной сигнализации отошел к праотцам. Я пользуюсь поворотниками всегда, так что эта деталь находится под нагрузкой.

Реле очень долго уходило. Сначала несколько месяцев слегка залипали поворотники, при чем в теплую погоду почти не было проблем. С приходом зимы начали залипать сильнее — помогало включить-выключить аварийку пару раз — хватало на полдня.

С такими поломками обычно ездишь и думаешь — поменяю при случае, что-то как-то все не до этого. Как раз до тех пор, пока в городе в час-пик окончательно не замирает реле и об этом немедленно "сообщают" позади идущие :)

Новая кнопка оригинал у нас стоит ~$26.00. Аналоги — не наш вариант вообще. Чистить и восстанавливать — потеря времени и, говорят, результат неоднозначный.

На разборке нашел от B5 за $12.00. Но там одна лишняя пластиковая ножка — выпилил ее — вставил, полный порядок. Саму кнопку с треугольником я оставил родную.
Непривычен новый звук/тональность работающего реле, но, как и ко всему — привыкнем.

Как нормально снять центральный воздуховод на нашем superb mk1 и не разломать/не поцарапать торпедо я в сети так и не нашел. Никому разборку пластика салона больше не доверяю.

Методом тыка с помощью двух плоских отверток вставил с правой стороны (с отступом в 2см от правого края) центрального воздуховода. Одна отвертка сверху, другая снизу. Потом верхней отверткой аккуратно выжал воздуховод на себя. Потом то же самое повторил слева. Обратная установка чуть более заморочная — нужно сначала наполовину вставить в воздуховод блок с кнопкой, затем вставить воздуховод в проем также наполовину, придерживая фишку левой рукой, завести фишку между воздуховодами и подключить кнопку, вжав ее до конца. Затем защелкнуть воздуховод, заведя сначала его верхнюю часть в паз и, до упора нажать и завести в соответствующий паз нижнюю часть.